ジャカルタ - PT Blue Bird Tbk(ブルーバード)は、5月の50歳で50/30の持続可能なビジョンアジェンダを実現することを約束します。このビジョンは、2030年に炭素排出量と業務廃棄物の50%を削減するという複合企業Purnomo Prawiroが所有する会社の戦略の実例です。
PT Blue Bird Tbkのシギット・ジョコソエトノ社長は、持続可能な開発、特に持続可能な輸送を実現するためには、政府はビジネスマンを含むさまざまな利害関係者からの支援と相乗効果を必要としていると説明しました。
50/30サステナビリティビジョンを通じて、SugitはBluebirdが2030年までに炭素排出量と運用廃棄物の50%を削減するという同社のコミットメントを証明し、それを持続可能性側の3つの柱、すなわちBlueSky、BlueLife、BlueCorpsに実装できることを願っています。
BlueSkyの柱を通じて、Bluebirdは電気自動車のフリートを10%変革することで、2030年までにいくつかの実際のコミットメントを目標にすることで、環境品質の向上に貢献していることを示しているとSigit氏は述べています。
「CNG(圧縮天然ガス)燃料を使用する車両群を23%転換し、150,000 kWHの観測目標を達成するための代替エネルギーとしてのソーラーパネルの導入」と彼は言いました。
シギット氏は、電力効率の原則は、非労働時間中の省エネの実施を通じて、本社とフリートプールの両方で同社によっても採用されていると述べた。
「本社では、このイニシアチブを通じて勤務時間中に外部からの照明を最大化することで、過去2年間で連続してエネルギー使用量が17%削減されました」と彼は言いました。
一方、BlueLifeの柱を通じて、BluebirdはBluebird Peduli、Bluebird Academy、職場の女性寮、Bluebird Friendsを通じて社会生活の質を向上させることにコミットしています。
「Bluecorpsの柱を通じて、Bluebirdはコーポレートビジネスガバナンスの質を向上させるために努力し続けています」と彼は言いました。
シギット氏は、ブルーバードは優れたコーポレートガバナンスが利害関係者に大きな価値をもたらすことができると考えていると述べた。
同じ機会に、運輸大臣のブディ・カリヤ・スマディは、国家開発を支援する上で、交通インフラの開発は持続可能な原則を遵守しなければならないと強調した。
さらに、Budi氏は、コミュニティの輸送特性の変化も、より良いサービスの改善を迅速に要求すると説明しました。
「輸送システムの開発は、コストとサービスの側面に焦点を当てるだけでなく、環境への影響にも注意を払う必要があります。持続可能な輸送システムの開発は、排出や廃棄物を制限し、再生不可能な資源の消費を最小限に抑えることができます」と彼は言いました。
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