AP IIは、COVID-19パンデミックにおける金融収縮を抑制する2つの戦略を実施する

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ジャカルタ - PTアンカサプラII(ペルセロ)は、COVID-19パンデミックを生き残るために2つの戦略を実施する準備ができています。この戦略は、同社の財務収縮を抑制することを目的としている。

ウィウェコ・プロボジャクティ財務部長は、インドネシアの20の空港を管理する上で、各プログラムでコストリーダーシップ(発生したコストによって得られた結果を測定する)を強化することによって、ビジネスサバイバル戦略を実行すると説明しました。

「キャッシュフロー管理(キャッシュフローの規制)と同様に、効率的に」と、彼は12月16日木曜日に書面で述べました。

大流行の中でコストリーダーシップとキャッシュフロー管理を増やそうと、AP IIは、空港運営と国家景気回復を支援するために重要と考えられるインフラの開発と開発を維持するためにサプライヤーの資金調達スキームを実施したと述べた。

Wiwekoは、AP IIはまた、最大価値4,000億Rp4,000億の4つの仕事の資金調達のために、PTウィジャヤ・カリヤ(ペルセロ)TbkとPT銀行マンディリTbkと共にサプライヤーの資金調達スキームに署名したと述べた。

また、国内ホテルターミナル3スカルノハッタ空港の建設、高度な建設サービスのアクセシビリティ作業、バニュワンギ空港滑走路の拡幅と延長、ターミナル3ビルスカルノハッタ空港の拡張4つの仕事があります。

「サプライヤーファイナンスは、3者の利益、すなわち仕事を提供するAP II、請負業者(サプライヤー)としてのWIKA、コストリーダーシップを実現するための資金調達を行う金融機関としてのバンク・カンディリの利益があるため、単純なプロセスと競争上の利益である資金調達オプションの1つです」と、彼は説明しました。

Wiwekoによると、サプライヤーの資金調達オプションを通じて、銀行は請負業者からの請求書を事前に支払います。彼によると、このスキームは、キャッシュ フローを規制する AP II をより効率的になります。

「このサプライヤーの資金調達オプションは、AP II空港のインフラ開発が引き続き実行され、空港の競争力を維持し、国家経済回復を支援できるようにすることです」と、彼が言いました。