ガルーダ・インドネシアが国有航空会社ホールディングス、Menko AHY:航空輸送コストを押すことができます

イラスト。 (写真:ドック。アンタラ)

ジャカルタ - インフラ開発省の調整大臣(IPK)のアグス・ハリムルティ・ユドヨノ(AHY)は、国有航空会社の持株会社になるガルーダ・インドネシアの計画が、国家航空の接続性とエコシステムをサポートできることを明らかにしました。

「航空輸送部門に関しては、私は航空宇宙産業と国内航空会社、特にフラッグキャリアであるガルーダ・インドネシアを支援しています。これは、航空需要がまだ非常に高いので、広いスペースを開きます。特に、私たちの国は島国であり、飛行機を使って突き通らなければならないものがたくさんあります」と、7月27日月曜日にANTARAが報告したように、AHYは言いました。

彼は、国民のニーズも増えているため、国家産業は引き続き強化されていると述べた。

「これは、航空輸送コストを削減し、私たちの産業航空宇宙エコシステムを開発することを願っています。これはまた、非常に重要です」と彼は言いました。

参考までに、Danantaraと国有企業規制庁(BP BUMN)は、国内航空業界を強化するための措置として、Pelita AirとGaruda Indonesiaを統合することによって、国有航空会社の統合を奨励しています。

「ガルーダ・インドネシアは、私たちの航空会社の持株会社になるでしょう。ペリタはガルーダ・インドネシアの一部になるでしょう」とBP BUMNの責任者であり、ダナタラ・ドニー・オスカリアのCOOは述べています。

ドニー氏は、SOE航空会社の統合は、航空業界の競争に直面するグループの能力を強化すると考えている。

この統合により、これらの企業は競争し、市場を支配する能力をより強く持つようになる、と彼は述べた。

Donyは、企業構造を強化することに加えて、航空業界は、会社の業績を維持するために、あらゆる運用面で高い精度と迅速な意思決定を必要とするビジネスであることを強調しました。

「日々の管理が必要な精度を必要とする業界は、航空業界です。飛行機が飛ぶと、1つのフライトの利益または損失を測定することができます。したがって、すべてのルートと接続性について分析を行うことが重要です」とドニーは言いました。