ジャカルタ - PTアンガスカプラインドネシア(InJourney Airports)は、国内の航空接続を強化し、輸送・観光セクターのモビリティと成長を支援するために、53のフライトルートを追加しました。
「2026年1月から4月にかけて、これまで運航されていなかった路線と新しい航空サービスの追加で構成されるさまざまな空港で、53の新しいフライトルートが運航されました」と、InJourney Airportsの社長であるMohammad R. Pahleviは、アンタラが報告したように、土曜日にジャカルタで声明で述べました。
彼によると、この期間のルート数は、前年同期と比較して15%増加し、46のフライトルートが追加されました。
「以前は運航されていなかったルートの例は、2026年5月からウィングスエアが運航するマナドのサム・ラトゥランギ空港 - 那覇空港タフナ空港です」と彼は言いました。
一方、2026年5月にガルーダ・インドネシアが既存の路線で航空サービスを増やすための航空会社の新しいルートは、バリ島・イ・グスティ・ヌグラ・ライ空港 - ティミカ・モゼス・キランティン空港のフライトを開始しました。
彼は、航空ネットワークの開発は、空港を経済成長と均等化を支援し、国内観光セクターに貢献するための開発エージェントとして位置付けるInJourney Airportsの具体的なステップであると述べた。
彼によると、空港の接続性は、コミュニティのモビリティの容易さ、および商品の流れと物流の円滑化の重要な鍵です。
「これと並行して、InJourney Airportsは、空港の役割を通じて航空接続が維持され、持続することを保証するために、常に既存の課題に対応します」とPahlevi氏は述べています。
それでも、彼は、高価格の航空燃料につながった中東紛争など、現在の課題を挙げ、航空券価格の上昇センチメントに影響を与えた。
これに応えて、InJourney Airportsは、航空業界、特に航空会社、規制当局、空港運営者、その他の関連する利害関係者とのコラボレーションを強化することに引き続き取り組んでいます。
これは、空港が消費者の需要を満たし、競争の激しい市場競争を強化するためにフライトルートの数を増やすことができるように、ルート開発戦略を実行するためです。
さらに、2026年4月14〜16日、InJourney Airportsは、既存の課題の中でのアジア太平洋地域の航空ネットワーク開発の努力として、Routes Asiaに参加しました。このイベントでは、InJourney Airportsは28の航空会社と16の空港と戦略的な会議を開催しました。
インジャーニー空港でフライトルートを開設したばかりの航空会社は、2026年4月29日からスカルノハッタ空港 - 仁川空港(韓国)ルートのT'way Airです。
その後、2026年5月、スカート航空はHASハンジョエディン・ベリトゥン空港 - シンガポールチャンギ空港ルート、2026年6月にはスパディオ・ポンティアナック空港 - チャンギ空港ルートを開設します。
その後、2026年6月から、春航空は広州と深センからスカルノハッタ空港への路線を運航する予定です。
一部の航空会社はまた、ウズベキスタンのタシュケントからバリのI Gusti Ngurah Rai空港、そして香港からスラバヤのジュアンダ国際空港に初飛行するグレイターベイ航空まで、近い将来に発表されるインジャーニー空港のさまざまな空港でルートを開設する大きな機会を持っています。
「国際線市場では、2年間で既存路線のフライト頻度を増やし、新しい路線を開設することを目標としています。これは、インドネシアの空港から直接長距離航空接続を構築するための基礎です」と彼は言いました。
InJourney Airportsは、利害関係者とともに、今年を通じて国内線と国際線の両方のフライトルートサービスの数を増やすためのさまざまな戦略を実行し続けています。
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