ジャカルタ - バンドン駅でのフィーダーワッシュ鉄道(KA)のアクセスと待合室は、3月10日火曜日から新しいエリアに移ります。
新しい場所は駅の西側、正確にはアル・ムミンモスクの正面にあります。
パダララン駅に向かうフィーダー列車を利用する乗客は、ケボンカウォン通りからバンドン駅北口を通ってアクセスできます。
このアクセス変更は、07.16 WIBのスケジュールに従って引き続き運行しているバンドン駅からの最初のフィーダー列車の旅で実施されました。
この列車は、07.53 WIBでパダラランからハリムに向かうWhooshの出発スケジュールに接続されています。
KCICのコーポレート・セクレタリーのゼネラルマネージャーであるエヴァ・チャールニサは、フェーダー列車の出発時刻の30分前に到着するよう乗客に促した。
これは、ホームへの扉が出発時刻の5分前に閉鎖されるためです。
「乗客は、新しいアクセスと待合室に適応し、旅行プロセスが安全で円滑に進むことを確認するのに十分な時間があります」とエヴァは言いました。
この新しいアクセスが実施されるにつれて、バンドン駅東側と南側のフィーダー列車の待合室は使用されなくなりました。
しかし、2026年3月末までの社会化期間中、駅南側を通るアクセスは、新しいエリアへの乗客の調整を支援するために引き続き使用できます。
乗客を便利にするために、KCICとKAIはバンドン駅で多くの戦略的なポイントに標識と方向標識を設置します。
さらに、乗客を新しい場所に向けるために、古い待合室エリアを含む移行期間中に追加の職員も警戒されます。
バンドン駅西側の新しいフィーダー列車の待合室には、より広々としたエリアとより近代的な設備があります。
収容人数は300席以上で、東側の以前のラウンジ(約200席)に比べて増加しています。
この配置により、待合室の活動とフィーダー列車の搭乗プロセスは新しいエリアに集中され、乗客の移動の流れがより整列されます。
「アクセス設定は、より秩序的、安全、効率的な乗客の動きを作り出すために実施されました。このアクセスの集中化により、乗客の流れはより整列し、フィーダー鉄道とWhoosh高速鉄道の統合の快適さを向上させることができます」とEva氏は述べています。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
