ジャカルタ - 2025年にかけて経済活動と社会活動の増加に伴い、都市部のコミュニティのモビリティはますます密集しています。
この状況は、PT Kereta Api Indonesia(Persero)またはKAIグループが管理する鉄道ベースの都市輸送の業績に反映されており、2025年を通じて総利用者は442,111,779人に達しています。
この数字は、406,024,854人のユーザーが記録された2024年に比べて増加しており、約3,608万人のユーザーが増加しています。
この増加は、インドネシアの首都圏が、特に経済活動、教育、公共サービスの中心地に向かうと、生産年齢人口が依然として高い日々の移動強度で支配されていることを記録した中央統計局(BPS)の分析と一致しています。
一方、ジャボデタベック、バンドン・ラヤ、ジョグジャカルタ、スラバヤ、メダン、パレンバンは、大容量で定期的な公共交通機関を必要とする最大の通勤の流れを持つ地域です。
KAIのコーポレートコミュニケーションバイスプレジデント、アンヌ・プルバは、KAIグループの都市交通の最大の貢献者はKAI Commuterサービスであると述べた。
2025年にかけて、KAI Commuterは400,737,915人のユーザーにサービスを提供し、2024年の374,484,307人のユーザーから増加しました。
ジャボデタベック地域では、通勤線は349,311,251人のユーザーにサービスを提供し、ジャカルタ、ボゴール、デポック、タンゲラン、ベカシのコミュニティの毎日のモビリティの高さを反映しています。
一方、西ジャワでは、通勤線エリアIIバンドンは18,727,643人のユーザーにサービスを提供し、東ジャワでは通勤線エリアVIIIスラバヤは16,020,323人のユーザーを記録しました。
ジョグジャカルタ特別地域では、通勤線エリアVIジョグジャカルタは2025年を通じて9,015,768人のユーザーにサービスを提供しています。
ジョグジャカルタ - ソロ回廊を運行するPrameks鉄道サービスは、1,113,023人のユーザーにサービスを提供し、中距離地域モビリティをサポートしています。
バントンの場合、ランカースビトゥン-メラク通勤線は4,463,446人のユーザーにサービスを提供し、バントンの西地域を海運ターミナルと工業地域に接続します。
空港接続については、コンマターライン・バンドラ・スカルノ・ハッタは2025年を通じて2,346,934人のユーザーにサービスを提供しています。
コミュターサービスに加えて、ジャボデベックLRTは、2025年を通じて28,816,787人のユーザーにサービスを提供し、2024年の21,055,870人のユーザーから増加し、大幅な成長を記録しました。
このサービスは、ベカシ、デポック、東ジャカルタの住宅地域とジャカルタのビジネスセンターとの接続性を強化します。
空港への接続性は、空港鉄道サービスを通じて強化されています。ジョグジャカルタ空港鉄道は、2025年を通じて2,865,729人のユーザーにサービスを提供し、2024年の2,730,791人のユーザーから増加しました。
ジョグジャカルタ地域とソロ・レイアでは、KA BIASは769,490人のユーザーを記録し、2024年の192,187人のユーザーと比較して急激に増加しました。
北スマトラでは、スリレラワンスア列車は2025年を通じて4,115,680人のユーザーにサービスを提供し、メダン大都市圏の航空旅客の移動と毎日の旅行の増加に伴い、2024年の3,085,294人のユーザーから増加しました。
一方、パレンバン南スマトラLRTは4,626,481人のユーザーにサービスを提供し、2024年の4,350,217人のユーザーから増加しました。
さらに、アンヌ氏は、都市交通利用者の増加は、将来のサービス強化の重要な基礎であると述べた。
「2025年までに、KAIグループの都市交通は、さまざまな地域で人々の日常生活の一部になります。このユーザー数の増加は、ますます接続されたモビリティのニーズを反映しており、KAIグループがサービスの質、旅行の快適さ、およびモード間の統合を継続的に改善するための基盤となっています」とAnneは2月9日月曜日の公式声明で述べています。
アンネ氏によると、鉄道ベースの輸送は、旅行時間の効率化、都市交通管理、およびコミュニティの経済的および社会的活動の維持に貢献しています。
「都市交通サービスの強化を通じて、KAIグループは、インドネシアのさまざまな都市のコミュニティのニーズに効率的、手頃な価格、関連性のある都市モビリティシステムの構築に引き続き貢献しています」と彼は言いました。
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