政府は、2026年のAPBDからの資金源であるパルンガン・パンジャンの鉱山専用線建設に100億ルピアの予算を割り当てました

ブゴールリージェンシーのパルンパンガンにある鉱山地帯の1つからの航空写真。 (写真:ANTARA)

ジャカルタ - ボゴール摂政政府(Pemkab)は、2026年のAPBDに約1,000億ルピアの予算を割り当て、シグデグ、ランプン、パラングパンジャン地域の鉱物輸送専用道路の土地の解放を確保しました。

ボゴール摂政のアジャト・ロシュマト・ジャティナは、鉱山経営者も、鉱山輸送専用道路として使用するために、彼らが支配する土地を寄付したと述べた。

「補助金が多ければ、土地取得予算は道路建設に転用できます。これは確かに建設を加速します」と、1月14日水曜日にANTARAが報じたように、Ajatは言いました。

アジャット氏によると、この措置により、ボゴール摂政はインフラ開発のためのAPBD資金を活用することが可能になります。

「鉱山の閉鎖と再開は州の権限ですが、地方政府と事業者は、より責任あるアプローチで協力する準備ができていることを示しています」と彼は言いました。

約15キロにわたって計画されている鉱山専用道路は、鉱物や鉱物輸送に特化されており、人命を奪うことが多いコミュニティの交通に接触しなくなります。

一般道路の負担を軽減することに加えて、この特別な経路の建設はまた、西ボゴールの鉱業活動による環境的および社会的影響を減らすことが期待されています。

アジャットは、現在、ボゴール摂政は、どの土地が寄付され、どの土地が規定に従って正式に解放されなければならないかを確実にするために、土地の場所と価格評価(査定)の決定を処理していることを付け加えた。

「すべては行政的に明確でなければなりません。私たちは国家の金を乱用するつもりはありませんが、すべてのプロセスが規則に従っていることを確認します」と彼は言いました。

ご存知のように、西ジャワ州ボゴールリージェンシーのパルンパンジャン地域での鉱山トラックの活動は、コミュニティの間で恐ろしい悪夢になっています。

人々はしばしば鉱山トラック輸送が通過する主要道路での交通事故の犠牲者になります。

2018年から2025年にかけて、パルン・パンガン線での交通事故で少なくとも213人が死亡した。

犠牲者の多くは、鉱山トラックのタイヤに轢かれて死亡した。

鉱山活動の監督の欠如と道路インフラの悪化は、人命の犠牲者を引き起こす主な要因です。