ジャカルタ-ダナンタラの最高執行責任者(COO)であるドニー・オスカリアは、彼の党がジャカルタ-バンドン高速鉄道(KCJB)プロジェクトまたはウーシュとして知られる債務を交渉するために中国にチームを派遣すると述べた。
ドニー氏によると、チームはダナンタラ・インドネシアの代表者と政府で構成されていたという。彼は現在、チームを派遣する適切な時期を手配していることを明らかにした。
さらに、ドニー氏は、彼の党はインフラ・地域開発調整大臣のアグス・ハリムルティ・ユドヨノともさらに議論されていると述べた。
「我々はタイミングを組んでいる。我々の関係も(中国との)良好で、コミュニケーションも良好だ」と、10月23日(木)にジャカルタで記者団に語った。
SOE規制庁(BP)の長官は、中国側と行われる議論は、金利を含む融資の期間に関連していると述べた。
「これが我々の交渉のポイントですよね。ローンの時間枠、金利に関連しています。それから、私たちが彼らと話し合ういくつかの通貨もあります」と彼は説明しました。
ドニー氏は、Whooshの債務決済オプションの多くが検討されていると述べた。彼は、後で下された最終決定が高速列車にとって確かに有益であることを確認しました。
「もちろん、研究にはいくつかの選択肢があります。それぞれにプラスとマイナスがあります。まあ、私たちはこれらすべての選択肢を提示し、どれが最善か」と彼は言った。
ドニーはまた、誰が債務を解決するかは難しいことではないと言いました。これは、オペレーターとしてのPTケレタセパットインドネシア中国(KCIC)がプラスのEBITDAを持っているためです。
「これは、企業化の後、会社のEBITDAがプラスであるため、実際にはそれほど難しくないと思う問題です。それは単なる分割払いの問題です、あなたはそれをしたいのですか?だから、それは複雑ではなく、間違いなくそれを終わらせるつもりです」と彼は言いました。
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