ジャカルタ - ドゥディ・プルワガンディ運輸大臣は、DKIジャカルタ州政府(Pemprov)がシャングリ・ラ ホテルと中央ジャカルタのBNIシティ駅を結ぶために歩道橋(JPO)を建設すると述べた。
JPO開発計画は、ドゥク・アタス地域における公共交通機関の統合、特に空港列車とKRLにサービスを提供するBNIシティ駅へのアクセスを強化する一環です。
「JPOの建設は州政府になります。昨日、知事はBNIからシャングリ・ラへのJPOを準備すると述べた」と、10月1日水曜日、ジャカルタの国会議事堂でドゥディは語った。
以前報じられたように、政府はドゥク・アタスの公共交通機関統合地域を開発する計画だ。その後、この地域には4つの公共交通機関が統合され、2027年に完成する予定です。
運輸大臣(Menhub)のDudy Purワガンディは、ドゥク・アタス地域では、統合ハイウェイモード(MRT)、統合高速道路(LRT)、電気鉄道(KRL)、空港列車の4つの公共交通機関が統合されることを明らかにした。
「TOD Dukuh Atasは、コミュニティにより多くの快適さを提供するために、4つの列車ベースの輸送モードを統合します」と、彼は9月30日火曜日にジャカルタで行われたメディアブリーフィングで述べました。
ドゥディ氏は、DKIジャカルタのプラモノ・アヌン知事は、ドゥク・アタス地域の公共交通統合エリアの開発が2027年に完了できることを望んでいると述べた。
「規制当局として、私たちはDKI州政府からの計画が何であるかをサポートし、これをすぐに実現できるようにします」と彼は言いました。
一方、Dudyはラバーステーションが閉鎖されないようにしました。Dudy氏によると、この計画はBNIシティ駅と接続されるという。
「KAIといくつかの会談の後、これを伝えましたが、当時、私はエリック氏がまだSOEの大臣だったとき、ラバは閉鎖されず、BNIシティ駅に接続されることを覚えています」と彼は言いました。
現在、Dudy氏によると、カレット駅とBNIシティ駅を結ぶ回廊はすでに利用可能です。ただし、ユーザーがより快適になるようにキャノピーの建設がまだ必要です。そこで、彼はPTケレタアピインドネシア(ペルセロ)またはKAIに建設を依頼しました。
「キャノピーは南側に建設され、南側にはキャノピーが建設され、カレットからBNIシティにつながります。昨日、ユーザーがプロットのトラックを横断(横断)する必要がないように、北も建設するようお願いしました」と彼は説明しました。
Dudyはまた、南側でテープインとテープアウトのためのチケットエンジン施設がすでにあると述べた。将来的には、列車はスディルマン駅に停車し、カレットから入るユーザーはBNIシティ駅またはスディルマン駅を通って電車に乗ることができます。
「南側にチケットが利用可能で、あらゆる種類のものがある場合、はい、後で列車はスディルマンに停車しますが、通常上に行く友人はカレットから入ることができ、簡単にアクセスできるので、閉鎖せず、カレットから入ることができます」と彼は言いました。
さらに、Dudy氏は、ユーザーの動員を促進するために、シャングリ・ラ ホテルの前に交差施設があり、ユーザーが交差するためにあまりにも遠くを回る必要がないと述べた。
「(後で)交差点があります、はい、それはシャングリ・ラの前です、南側から川を渡ってシャングリ・ラの前です。また、誰かがその周りで働いていれば、交差する必要はなく、あまりにも遠くに向いています」と彼は言いました。
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