SPMを満たさない有料道路管理者は制裁を受ける、2025年12月に発行された規則

9月24日(水)、ジャカルタのセナヤンにある国会議事堂で、公共事業省とインドネシア共和国下院委員会Vとのパンジャ会合。(写真:テレジア・アガサ/VOI)

ジャカルタ-公共事業大臣(PU)のドディ・ハンゴドは、有料道路の管理において最低サービス基準(SPM)を満たしていない有料道路事業体(BUJT)を取り締まります。

Dody氏は、SPMを満たすための規則は、有料道路に関する2024年の政府規制(PP)番号23で実際に規制されていると述べた。

しかし、SPMを満たさない有料道路管理者に対する制裁の発動を規制する省令(Permen)の形で派生規則が必要である。

「有料道路に関する2024年のPP番号23の発行により、有料道路SPMに関連する派生規則とSPM行政制裁を発行する権限があります」と、9月24日水曜日、ジャカルタのセナヤンにある国会議事堂で行われたDPR RIの委員会Vとのパンジャ会議でドディは述べました。

ドディ氏は、これらの制裁の発動は、コミュニティによって発行されたすべてのルピアが、はるかに最適な高速道路サービスの形で戻ってくることを保証するために重要であると強調した。

同じ機会に、ドディはSPMを規制する派生的な公共事業規則が12月に発行される可能性があることをターゲットにしました。

「これは遅くとも2025年12月までに完成することを目標としており、SPM(有料道路)について測定するためにアクティブ化することができます」と彼は言いました。

参考までに、派生規則は2025年7月末までに完了することを目標としているはずです。これは、プー省のクラン開発局長ロイ・リザリ・アンワルによって伝えられたとおりです。「行政制裁に関するパラメータの変更は準備されており、2025年7月末までに設定される予定です」とロイは2月19日水曜日、ジャカルタのセナヤンにある国会議事堂で下院委員会Vとの公聴会(RDP)で述べました。それでも、SPMを満たさない政府がBUJTにどのような制裁を課すかは明確に説明されていません。現在の規則では、BUJTはSPMを満たしていないということは、有料道路に関する2024年のPP番号23に含まれる関税を調整できないという形

参考までに、デリバティブルールは2025年7月末までに完成する予定です。

これは、PUロイ・リザリ・アンワル省のクラン開発局長によって伝えられたとおりです。

「行政制裁に関するパラメータの変更が準備されており、2025年7月末までに設定される予定です」とロイは2月19日水曜日、ジャカルタのセナヤンにある国会議事堂で下院委員会Vとの公聴会(RDP)で述べました。

それでも、SPMを満たさないために政府がBUJTにどのような制裁を課すかは正確には説明されていません。

ただ、現在の規制では、BUJTは有料道路に関する2024年のPP番号23に含まれる関税を調整できないという形で制裁を受けるだけで、SPMを満たしていません。