タンゲラン - 住宅開発業者によるジャカルタ-メラク区間のKm 25 Bitungでの有料アクセスの建設は、2025年12月の完成と実現可能な機能試験(ULF)と実現可能な運用試験(しぶん)の継続を目標に、80%に達しました。
「8月25日までのKm 25アクセス有料道路の建設の進捗状況は80%であり、ジャサ・マルガ、運輸省などの関係者に報告しました。今、私たちは残りの完成段階に入っています」と、9月13日土曜日にANTARAが報告したように、パラマウントランドの企画&デザインエグゼクティブディレクター、ヘンリー・ナピトゥプルは述べています。
ヘンリー氏によると、完了した多くの工事には、北部のブルバード道路構造工事、Bitung 3料金所アクセス、有料アクセスポンド、橋梁構造、高架道路、ランプオンオフ、有料道路コンクリートのメインコーティングが含まれます。
「9月から12月までの残りの3ヶ月間で、作業は完了できると楽観的です。その後、運輸省、公共事業省、ジャサマルガ、警察の多くの関係者による実現可能性テストに入ります」と彼は言いました。
パラマウントランドのプロジェクト管理担当エグゼクティブディレクター、コック・プトラ・トリ・ウタマ氏は、2024年7月に建設が開始されて以来、この有料アクセスの建設は地域の集落のためだけでなく、ジャラン・アルテリ・ビトゥンの車両密度を最大15%削減したと付け加えた。
「それがいつ稼働するかを確実にするために、規定は当局、すなわち政府と警察によって与えられているので、2026年の最初の学期にそれが可能になることを願っています」と彼は言いました。
Jasa Margaのデータによると、Bitung I Toll Gateを通って出る車両の数は1日あたり19,000台、Bitung Toll Gateは20,000台です。Km 25 Jakarta-Merak直接有料道路アクセスの存在は、Bitung Arteri Roadの車両負荷を10-15%削減することができます。
Curug Sub-District Head Arif Rachman Hakimは、Km 25 Jakarta-Merak直接有料アクセスの存在は、スムーズな交通に影響を与えるだけでなく、地域経済部門にもドミノ効果をもたらすと付け加えた。
「現在、クルグとその周辺地域の住民は経済活動の中心地にアクセスしやすくなっています。これにより、中小企業の成長が促進され、商品やサービスの流通が促進されます」とアリフ氏は述べています。
都市オブザーバーのYayat Supriatna氏は、ジャカルタの西部回廊はジャカルタの未来であり、高い投資見通し、簡単なアクセシビリティ、そしてまだ清潔で快適な環境を持っていると述べた。「投資の文脈では、西側の回廊にはさまざまな利点があります。比較的手頃な価格の住宅価格に加えて、投資の価値は増加し続けています」と彼は言いました。
都市オブザーバーのYayat Supriatna氏は、ジャカルタの西部回廊は、高い投資見通し、容易なアクセシビリティ、そしてまだ清潔で快適な環境を持つ未来のジャカルタであると述べた。
「投資の文脈では、西側の回廊にはさまざまな利点があります。比較的手頃な価格の住宅価格に加えて、投資価値は増加し続けています」と彼は言いました。
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