ジャカルタ - PT Waskita Karya (Persero) Tbk (WSKT)は、ジョグジャカルタ - バウェンセクション3のジャワ高速道路建設サービスサービスの新しい契約を獲得しました。プロジェクトの価値は2.1兆ルピアに達しました。
WSKTは、PP-Waskita-WIKAの業務協力(KSO)を通じて、中部ジャワ州マゲランリージェンシーにある全長8.1kmの道路に取り組む予定です。作業範囲には、メイントレース、マゲランアクセストレース、ジャンクション、人横断橋(JPO)、地下トンネル、杭スラブが含まれます。
ワスキタ・カリヤのオペレーション・ディレクター、アリ・アスモコは、SSマゲランとSSボロブドゥールはジョグジャカルタ-バウェン有料道路からの戦略的アクセスポイントであると述べた。SSはボロブドゥール国立観光戦略地域(KSPN)への主要なゲートとして機能します。
「このプロジェクトは、モビリティを加速し、観光セクターの向上を促進するために非常に重要です。Tol Yogyakarta-Bawen Section 3のおかげで、コミュニティは文化遺産の保全を妨げずに、スーパー優先順位(DSP)ボロブドゥール寺院への直接アクセス権を持っています」と、6月23日火曜日の書面による声明でAriは述べています。
アリ氏は、SSマゲラン・ボロブドゥールはまた、主要な幹線道路の混雑を減らすことを目的としていると付け加えた。このステップは、物流車両の移動を容易にすることができると期待されています。
建設プロセスにおいて、Waskita Karyaは、時間とコストの両方の面で作業をより効率的にするために、多くのイノベーションを実装します。その中には、7日間治療中にコンクリートが水を失うことがなく、ひび割れが発生しないようにするために、自動硬化法を使用することです。
また、鋳造中にベーキングとショアリングの低下を監視する機能を備えた偏向警告システムもあります。
したがって、監督官や測量士はもはや手動でチェックを行いません。
このプロジェクトの課題の1つは、建設作業がアクティブな交通ゾーンにあるため、車両の流れを妨害し、道路利用者の安全リスクを高める可能性があることです。
このため、当社はトラフィック管理と建設エリアの安全性を最適化するために、トラフィック管理計画(TMP)と迂回路の提供と作業エリアのセキュリティを実装します。
ジョグジャカルタ-バウェン有料道路セクション3の工事では、会社は自動的に交通を調整するためにロボフラグマンを使用する予定です。
この革新は、事故のリスクを減らし、あらゆる気象条件で管理し続けることを目的としています。
覚えておいてください、ジョグジャカルタ-バウェン有料道路は、ジョグジャカルタ特別地域(DIY)と中央ジャワ州スマランリージェンシーを結ぶ全長75.12キロメートルです。
トール区間が完成すれば、道路利用者はジョグジャカルタからスマランまで約1時間しか旅行しません。
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