残念ながら、パッケージ配達宅配業者:大きな責任が、最小限の法的保護

イラスト(ソース:アンスプラッシュ)

ジャカルタ - タラのパッケージ宅配業者別名は、パッケージが再び注文と異なると言われているので、顧客が復活した場所で支払う。残念ながら、このようなイベントは、市場、売り手、さらには遠征会社自体と明確な作業関係を持たない宅配便の条件の真ん中で起こります。彼らは法的保護を欠いている。

事件は、ソーシャルメディア上でウイルスに感染したビデオ映像を介して明らかにされました。今回の顧客は、宅配業者を叱るときにとても感情的に見える母親の姿です。

悪口を言っている間、彼は内容が整っていないというパッケージのためにだまされたと感じると主張しました。ビデオでは、事件を記録した宅配業者は、タラシステムでオンラインショッピングの手順を説明しようとします。

彼は、開かれたパッケージを返すことはできないと主張しています。しかし、母親は宅配業者に荷物を売り手に返して欲しかったので、それを梱包しながら開けることを主張しました。

ディスる！患者bgtは彼の宅配便をマス🥺宅配便マスディランの停滞が続きます🥺 pic.twitter.com/H1p8GJsftw

— ジュリド(@AREAJULID)エリア 2021年5月15日

「これは適切ではありません。良いことは、私は最初にこのアイテムを開いた、行く*lok」と、母親が言いました。

「商品が適切でない問題は、私たちのビジネスのカクではありません。例えば、私は責任が欲しい苦情を受けた場合?宅配業者に返信します。

開いたパッケージを再パッケージ化した後、母親は、売り手に返される宅配便にパッケージを投げます。「ああ、はい、治療」と宅配業者は答えました。

階段から落ちた

宅配業者は実際に説明している、新たに受け取ったCODパッケージは、買い手によって支払われる前にすぐに開くべきではありません。規制はまた、COD支払い方法を提供するマーケットプレイスプラットフォームの1つのページに明確に記載されています。「バイヤーは、パッケージを受け取る/開く前に宅配業者に支払いを行う必要があります」と、それは言います。

私たちは、ジャカルタの遠征従業員の一人であるマヤ(本名ではない)に、顧客が支払っていないCODパッケージがあり、誰が責任を負うのか尋ねました。ちなみに、彼は人事として働き、宅配業者との直接協力を行っています。

Maya氏は、顧客がCODや商品の発送費用を支払わない場合、最も被害を受けたのは宅配業者だと述べた。一部の企業では、買い手に送られた後にCOD商品が支払われなかった場合、宅配業者はパッケージの代金を支払わなければならないという方針があるためです。

「宅配業者が倉庫に戻り、商品が破損または未払いの場合、最初に支払うのは運転手(宅配業者)です。だから、その閉じる。なぜなら、彼が給料をもらっていない場合、次の日は働けな」とMAYAはVOIから連絡を受けた。

不利な雇用関係

それは遠征の宅配便を襲った多くの不幸の一つに過ぎません。健康保険のような基本的なものであっても、それらの多くはそれを得ることはありません。

Maya によると、一般的に、パートナーシップステータスを持つ宅配業者は給料しか得られない。彼らはほとんどの従業員のように健康保険に加入しません。

「何の保証もありません。「私は彼が入ってくるパートナーです、給料を得ます」と、マヤが言いました。「一部の企業は、負けたくない場合はパートナーを実装します。BPJSとTHRを支払う必要はないからです。

アナク・バンサ・アドボケーツの弁護士ファリザル・プラナタ・バーリによると、遠征宅配業者に対するパートナーシップの状況は法的に保護されていません。なぜなら、それはまだ2003年の労働法第13に関係があるからです。ベレイドはパッケージの条件に関する詳細を設定していませんが。

「それはちょうど『配達』と『受け入れ』についてです。だから、パッケージの「コンテンツ」に何かが起こった場合、遠征や市場の責任の一部ではありません」と、FArizalはVOIから連絡を受けました。

労働法に定められているように、企業は、医療ニーズ、旅行保険、および宅配業者の給与を満たす責任があります。「この法律で規制されているものは、タラサービスの適用ではなく、労働者の健康と安全に関して他の人の間で制限されています」と、farizalが言いました。

一方、Farizalは、宅配業者を含む労働者の健康保険を満たす義務を回避する企業を強く批判した。なぜなら、1945年憲法第28Hにおいて明確に規制されているからである。

「憲法では、それは明確であるべきです。「誰もが」の意味は、宅配便の職業であっても、誰にでも対処され、彼の健康のために保証されなければなりません」と、Farizalが言いました。

法的欠員

それでもFarizalによると、健康保険に加入する義務を回避するために遠征会社によってしばしば反響される証拠があります。そのうちの一つは、彼らのビジネス慣行はオブジェクトやオブジェクトを移動することだけであることを言及することです。

「その過程で、特定の雇用契約を結んでいる労働者を使用する必要はありません。だから、健康保険をカバーする義務は避けることができます」と、彼が言いました。

オンライン企業に関しては、生命保険を提供する義務を逃れる独自の方法があります。そのうちの一つは、彼らの会社が輸送部門に従事していることを拒否することです。

「彼らは彼の会社が技術ベースであることを仮定し、運送会社が言っていることを言うことを拒否しました。だから、健康保険を提供する義務はありません」と、farizalが言いました。

そして、これは「パートナーシップ」の関係を支配する法的真空の結果として起こり得る、とFarizalは言った。「これは、労働法に含まれていない『パートナーシップ』関係を支配する法的真空によるものです」と、彼は結論づけました。

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