「ストップ・トット・トット・ウク・ウク 運動 は、路上での不正の感覚に根ざしています

高速道路でストロボやサイレンを使用している当局者を風刺する市民の車両での「Stop Tot Wuk Wuk」運動ステッカー。(X/@SelebtwitMobil)

ジャカルタ - ストップトットウク運動の最近の出現は、車両の属性を乱用する慣行に対する公衆の怒りの一形態です。

最近、ソーシャルメディアは、インドネシアの当局者が高速道路や有料道路でよく使用するサイレンやストロボの音を描いたストップトットウクウク運動で混雑しています。

車両アクセサリーの使用は規則に違反し、運転の快適性を妨げると考えられています。抗議行動の形態は、ソーシャルメディアで拡散されたデジタルポスターから自家用車に貼られた風刺ステッカーまで、さまざまな方法で現れた。

流通しているステッカーの1つには、「私たちの税金はあなたの車にあります。トット・トット・ウク・ウク・ロードで騒々しいのをやめなさい!」

アーティストのベルトラン・アントリンは、サイレンとストロボの違法使用に対する怒りを表明する声を上げた人の一人でした。彼はしばしば、サイレンやストロボの使用にうんざりしている人々の声を表しているとさえ言われています。

コミュニティの苦情は、主に護衛を使用する公用車に向けられていますが、緊急事態ではありません。実際、ストロボやサイレンを使用する民間装備の車両も少なくありません。

「もう暑くて、交通渋滞していて、音が本当に鳴り響き、感情を作り続けるだけなら。私たちは二人とも税金を払っています、彼らは会議や普通のことをしたいだけの役人にぶら下がらなければなりません」とジャカルタの運転手は言いました、彼は道路でサイレンの音を聞くたびに彼は動揺したことを認めました。

ソーシャルメディア上のネチズンの不安に反応する。宮殿は声を上げた。Prasetyo Hadi国務長官(Mensesneg)は、公務員は適切性を維持し、サイレンやストロボ施設を過度に使用しない必要があると強調した。ルールは特定の条件下でそれを許可しますが、その適用は公共の秩序を尊重しなければなりません。

「合理的な限界を超えるものに使用しないでください、そしてそれでも私たちは他のサービス利用者に注意を払い、尊重しなければなりません」と金曜日(19/9/2025)にジャカルタの大統領官邸複合施設でPrasetyoは言いました。

ゲリンドラ党の政治家はまた、運転中に常にサイレンを使用するとは限らないプラボウォ・スビアント大統領の例を挙げました。「大統領はしばしば混雑します。たとえ赤信号も消えたとしても、特定の場所に到達するために急いでいるものは何もありません」とPrasetyoは言いました。

交通オブザーバーのジョコ・セティジョウォルノ氏は、コミュニティ拒否の最も基本的な理由は、サイレンと回転子の誤用、または路上でのストロボとして知られていると述べた。人々は、ストロボを使用して渋滞を貫通するために緊急事態にない自家用車や役人をしばしば見ます。

ジョコ氏によると、これはストロボが特権の象徴であり、もはや公共の安全のためのツールではないという認識につながった。

「この場違いな利用は不公平感を生み出し、怒りを引き起こす」とジョコはVOIが受け取った声明で述べた。

ジョコ氏によると、ローテーターの使用は社会的嫉妬を引き起こすだけでなく、住民の快適さにも直接影響します。特に夜間や人口密度の高い地域では、サイレンのシャープな音がしばしば人々の休息時間を妨げます。

さらに、サイレンとストロボの不注意な使用は、緊急システムに対する国民の信頼を低下させる可能性もあります。

「サイレンを聞くと、それが本当に緊急事態なのか、ショートカットを見つけたい車両なのか、人々はもはや確信が持てません。その結果、本当の緊急事態が発生した場合、道路を提供するに対するコミュニティの対応は、それほど速くも、あるべき姿ではないかもしれません」と彼は付け加えました。

交通および道路部隊に関する2009年法律第22号の第134条および第135条を参照すると、赤または青のサイレンおよび信号機は、主要な権利を有する車両、すなわち職務を遂行している消防車、病人を輸送する救急車、および交通事故を支援する車両に許可されています。

さらに、国家警察官の考慮事項に従って、国家機関の長の車両、外国の国家指導者および職員の車両、および国賓である国際機関、遺体配達モーターケード、および特定の目的のための車列または車両を護衛するためにも使用が許可されています。

違法な反サイレンとストロボ運動は、DPRメンバーのための月額5,000万ルピアの住宅手当を含む様々な給付金に対するインドネシアの人々の大規模な抗議の直後に起こった。計算すると、評議会メンバーの総収入は月額2億ルピアになります。

この数字はあまりにも素晴らしいと考えられており、大多数が財政難を経験している人々との不平等を引き起こしています。

その後、サイレンやストロボの違法使用を利用して渋滞を分解し、赤信号を走らせることが多く、高速道路に不公平を引き起こした当局者にも、不公平感が流れました。

「この拒否は不便であるだけでなく、深刻な影響を与えます」とジョコは言いました。

「本質的に、ルールに従わないサイレンと回転子の使用は不公平を生み出し、静けさを乱し、最終的には安全ツールとしての目的の本質を損なう」と彼は付け加えた。