ジャカルタ - 国家SAR機関(バサルナス)は、スリウィジャヤ航空SJ 182航空機の捜索作戦でKRIリゲルを含む航空機、ヘリコプター、および多数の船を配備しました。KRIリゲルの洗練は何ですか?スペックはどのようなものですか?それは今までにどのような重要な操作を伴いましたか?
KRIリゲルは海の下で立体画像を撮る特定の能力を持っている船です。コアルマダIリア提督アブドゥル・ラシドの司令官は、KRIリゲルはSAR検索サイトの周りの様々な画像をキャプチャすることに焦点を当てると言いました。
完全な被覆深さを検出するために、KRI RigelはマルチビームエコーソウンダーEM2040とサイドスキャンソナーを使用します。この技術は、AとBの周波数を持つ胴体と高精度音響位置(HIPAP)を画像化することです。
ラキ島周辺でこれまでに行われた散乱点については、..そして、これはバサルナス船や海上の他の船と調整し続けています」と、アブドゥル・ラシッド。
アジア最先端の調査船舶KRIリゲルは、一般的に、クルーズ航法のためのヒド海洋データや海の地図を提供するために海軍によって使用される船です。KRIリゲルは、水力海洋補助型(BHO)のためのアジアで最も先進的な水中調査船と呼ばれています。
記録によると、KRIリゲルはフランスのOCEAと防衛省(MoD)と協力して持ち込まれました。調査船であることに加えて、KRI Rigel 933は軍事作戦にも使用できます。KRIリゲルは20ミリメートルと12.7ミリメートル口径の征服武器を持っています。
また、KRI Rigelは、現在スリウィジャヤ航空SJ 182の検索のために明らかにされたように、SAR活動にも対応しています。具体的には、KRIリゲルは多目的研究船(MPRV)です。
水中イメージングに関連して、KRI Rigelは自律型水中車両(AUV)機器を装備しています。この装置は1000メートルの深さまで水中のイメージ投射活動のために役立つ。KRI Rigelは、この技術を使用して、定期的にデータを本船(この場合はBHO船)に送り返すことができます。
KRI Rigelはまた、陸上画像、サイドスキャンソナー、自動気象ステーション、エコーソウンド深海とシングルビームを取るために遠隔操作車両(ROV)、レーザースキャン機を装備し、伝導性温度深度(CTD)機器、および重力コアに装備されています。
物理的には、KRIリゲルは560トンのアルミニウム製です。KRIリゲルは長さ60.1メートル、幅11.5メートルです。
ライオンエアJT 610を検索以前は、インドネシア海軍水学海洋学センター(強湿症)が所有するKRI Rigelは、2018年10月29日にカラワン海域で墜落したライオン航空JT 610の避難においても重要な力でした。避難に加えて、KRIリゲルはライオンエアJT 610ブラックボックスを探すために配備されました。
当時KRI Rigelは、マルチビームエコーソウンダーEM2040とサイドスキャンソナー技術を使用して完全なカバー深度検出を行いました。この技術は、周波数AとBの胴体と高精度順応位置(HIPAP)を画像化するために使用されます。
KRIリゲルに加えて、当時の当局は、KN SARバスデワジャカルタ、カパル・バルナ・ジャヤ、ペルタミーナ船などの他の艦隊も関与していました。フリート全体が最初の優先領域にデプロイされます。
一方、第二優先地域では、15隻のバサルナス船、運輸省、ポレア、KPLP、税関によって捜索が行われました。当時の捜索区域は124.3197海里と決定され、最優先区域は62海里であった。
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