MotoGPで重要な役割を果たし、元帥募集は起源であってはならない

元帥の任務の一つは、トラックの途中で問題を経験するすべてのライダーを迅速に支援することです。(写真:アンタラ/アフマド・スバイディ)

ジャカルタ - 些細なことのように思えますが、元帥 の機能 はMotoGPタイトルにおいて非常に重要です。一般的に、元帥の 仕事 は、トラック上の事故の場合にライダーを助けるです。ライダーを助けるだけでなく、事件の後にトラックを清掃して再利用できるようにします。

彼のオレンジ色のユニフォームを着た元帥 は、トラックとピットレーンの両方で重要なタスクを持っており、各レースで異なる役割を果たしています。インドネシアでのMotoGPの実施に先立ち、マンダリカグランプリ協会(MGPA)は、2022 年3月18-20日にロンボクのマンダリカサーキットで奉仕するために470人もの元帥 を準備しました。

これは、MGPA代表のM Wahab Sがバーチャルメディア訪問ITDC-MGPAとEMTEKセッションで伝えました。ワハブは、MGPAが11月21日にマンダリカサーキットで開催されたWorldSBK 2021イベントで以前に務めたMotoGPマーシャルトレーニング を行ったと言いました。

マンダリカ・サーキットでのMotoGPインドネシア2022の元帥の募集。(写真:アンタラ)

「ワールドスーパーバイクで300 人の元帥 が務め、そのうち198人がMotoGPプレシーズンテスト中に仕事に復帰しました。これは、ロンボクの大多数である 元帥 の関心が確かに並外れたことを意味します。「ワールドスーパーバイクの間に、MGPAはセパンサーキット、マレーシアから多くの 元帥 を輸入しなければならない場合、今回のMotoGPは、その数はすでにインドネシア人によって支配されています」と、ワハブが 言いました。

「体調が主な焦点なので、選択はそれほど難しくない。しかし、我々はまだ政府によって行われたルールを尊重し、それは我々が元帥になるために 学生を含めることができないという意味です。法律によると、これは許可されていません。だから、我々はそのルールに従います」と、彼が言いました。 

インドネシア自動車協会(IMI)が、2022年にマンダリカサーキット(MGPA)で実施したMotoGPの実施者と 共に、元帥のための  訓練を行 いました。

IMIは、198 元WSBK 2021からなるすべての元帥motoGP マンダリカ 2022 のトレーニングインストラクターを務めています。その数に加えて、69人の新しい元帥 の 新兵、51人のブリモブメンバー、および20人の国家サルエージェンシー(バサルナス)の人員。

地元 の元帥は、NTB自動車コミュニティとカラン・タルナ・プジュット・サブディストリクト、中央ロンボクを含むマンダリカ・サーキット周辺のコミュニティから募集 されました。ブリモブとバサルナスはラジオ役員として募集されました。

2022年2月5日に訓練を受けた後、元帥 は現場で 練習し、2022年2月6日に郵便配布を行った。そして2022年2月10日、MotoGPレースのシミュレーションを実施しました。

マレーシアからのヘルプ

少なくとも 10 人の元帥と4人のスタッフがインドネシアに派遣され、マンダリカMotoGPの成功に参加します。このニュースは、2022年3月13日(日)に公式Instagramアカウントを通じてセパンサーキットによって伝えられた。

「SIC(セパン・インターナショナル・サーキット)からMotoGPマンダリカに愛を 送り、幸運を祈り、常に私たちを誇りに思います」と、公式Instagramアカウント@sepangcircuit。

このニュースは、マレーシア のメディアTarmac Sportsの一人が自身のインスタグラムを通じて伝えた。

「2022年3月13日と15日に、4人のSICスタッフと10人の元帥と10人の元帥  が徐々にマンダリカサーキットに行きました」とTarmac SportsはInstagramに書いています。

マレーシアからの支援要員の存在は、マンダリカサーキットがWorldSBK 2021を主催した 時と同じです。

マンダリカサーキットの元帥のための消火訓練。(写真:ドク。MGPA)

トラック上にある元帥 の種類と義務 は次のとおりです。

トラックサイドマーシャル

トラックが潜在的に危険な障害物から解放されることを保証するために責任を取る。彼らはレースバイクに損傷がある場合に介入します, ライダーが落ちる, トラック上の衝突, 回路から破片を清掃します, 砂利や油.フラグマーシャル

トラック上のライダーに重要な信号を提供する任務。黄色い旗を飛ばすことによって、クラッシュした自転車などの潜在的な危険に関するライダーへの警告を含む。フラッグマーシャルはまた、緑の旗を見せることによってトラックがきれいであることをライダーに伝えます。 この元帥 は通常、レースの終わりにチェッカーフラッグを飛ばすフィニッシュライン マーシャルであるという追加のタスクを取得します。

ピットマーシャル

元帥 の このグループはピットレーンに基づいており、例えば入ってくるレーシングバイクとピットボックスを離れるか、給油中に火を克服する間の衝突など、ピットにインシデントがある場合に介入します。一部の  ピットマーシャルには、ライダーがピットレーンを歩くときに許可された速度を超えないようにスピードガンも装備されています。

スタートラインマーシャル

これらのマーシャルは、レースが  始まる前に重要な役割を果たします, すべての車がグリッド上で適切に並ぶことを保証します.その後、レース開始時にライダーが停止したり、ラインから降りようとした場合、黄色の旗を飛ばします。

パドック元帥

 マーシャルは、サーキット自体の周りに直接必要とされるだけでなく、パドックで他の役割を果たすこともできます。パドックの元帥は、グリッドに向かう前に、すべてのモーターが組み立てエリアに適切であることを確認するなど、さまざまなタスクを実行します。

管理マーシャル

これらの元帥 は、レース  を担当するチーフポストマーシャルとコースアテンダントの間で通信するなど、その任務が舞台裏にあるため、サーキットではほとんど見られない。

MotoGPのマーシャルの質 は、ライダーの安全を先導する元帥 の役割 のために、マンダリカサーキットでのMotoGPレースで重要なことの1つ になります。レースがスムーズかつ安全に行くように。