ジャカルタ - 日本でのナンカイ海溝のメガ地震の脅威は、死傷者や倒壊した建物だけではありません。大地震によって引き起こされた津波は、200万台以上の個人用車に損害を与える可能性もあります。
7月2日木曜日に引用された共同通信は、日本カーシェアリング協会は、日本の南海海溝のマグニチュード8または9の地震の後、日本の12の都道府県、または州レベルの行政地域で少なくとも204万台の自家用車に津波の影響を受ける可能性があると推定したと報じた。
この数字は、2011年3月の日本の東北地方の地震と津波で損傷した車両の数を約5倍にしています。2011年の災害は数千人を殺し、広範囲にわたる被害を残しました。
日本カーシェアリング協会は、2011年の災害で深刻な影響を受けた地域の一つである石巻に拠点を置いています。この組織は、災害の被害者に無料でレンタカーを提供し、現在、寄付ベースの自動車サービスを拡大するための政府の支援を求めています。
損害推定は、津波に浸水した家屋の推定数と車両所有率から計算されます。南海のマグニチュードが深刻な影響を受けたと推定される30の都道府県のうち12のデータが利用可能です。この地域には、神奈川、静岡、愛媛、宮崎、愛知が含まれます。
日本政府は、ナンカイ海溝のマグニチュード6.0以上の地震が発生する可能性は今後30年間で60%から90%以上に達すると警告している。最悪のシナリオでは、災害は約298,000人を殺す可能性があります。
調査対象の12の都道府県の中で、愛知は394,000台で最大の車両損害を被ると予想されています。大阪は306,000台に続き、三重は224,000台に続きます。
協会によると、津波に浸かった地域の車は流され、損傷を受け、もはや使用できなくなります。
2024年のノトー半島地震の経験は、その必要性を示しています。当時、日本カーシェアリング協会は527台の車両をリースしていました。メンテナンス費用やその他のニーズは、年間約6,900万円、424,000米ドルに達しました。
南海地震が発生した場合、需要ははるかに大きくなります。協会は、12の都道府県の人々を支援するために、約20,000台の車両と年間26億円の費用が必要であると推定しています。
現在、同組織は約600台の車両を管理しているのみです。日本カーシェアリング協会の会長である吉沢武彦氏は、公共の資金と政府所有の車両の利用がなければ、支援が影響を受けた地域全体に到達することは困難である可能性があると述べた。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
