ジャカルタ - 交通警察(Kakorlantas)の責任者であるIrjen Pol. Agus Suryonugrohoは、2026年のイードの逆流における交通管理戦略を明らかにしました。
「逆流には特別な戦略もあります。したがって、特に機能的な有料道路の使用です。これは非常に戦略的です」と、彼は木曜日に西ジャワ州チカムペック有料道路KM 29 コマンドセンターポストで会ったとき、彼は言いました。
彼は、逆流では、ジャカルタ-チカムペック(ジャペック)II南部からデルタマスとセトゥまで、車両の混雑を分散するために使用されると例示した。
「西ジャワ州からのものは、特に個人用車両または小型車両の場合、機能的な有料道路を通過します。これは非常に良いので、KM 66には多くの交差点がありません」と彼は言いました。
参考までに、KM 66は、トランスジャワ有料道路からの交通の流れと、ジャカルタに向かうチカムペク・プルワカルタ・パダラーラン(チプルラン)有料道路からの交通の流れの交差点です。
もう一つの戦略は、パルンクダからカルンテンガムまでボックミ機能有料道路(Bocimi)の使用です。
しかし、彼は彼の党が逆流の交通を予測するために使用されるステップを決定するためにJasa Margaと調整すると述べた。
以前、西ジャワ警察(Jabar)は、交通渋滞を緩和するための努力として、2026年のイードの帰郷と帰郷の流動に機能的に開放されるように、南ジャペックII有料道路が準備ができていることを確認しました。
西ジャワ警察の交通局長であるコムベス・ポル・レイディアン・コクロソノは、このルートは、警察の交通警察(カコルランタス)と西ジャワ警察署長との共同チェックの後、準備されたルートの1つであると述べた。
彼によると、この経路の開通は、中央ジャワからジャカルタへの車両の流れを分割し、主要道路の混雑を減らすことができることが期待されているという。
ジャペックII南部に加えて、パランクダからカルンテンガまでを結ぶ約6キロメートルのボチミセクション3の有料道路も機能的に開放される可能性があります。
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