KSOP Bakauheniは、旅行者の増加に対応するために4つの港を準備します

KSOPバカウヘニのシュラトノ長官は、2026年のイードの帰郷に向けた準備を確認した後、警察のイージン・アグス・スリュノグロホを同行した。ANTARA/リアディ・グナワン

ランプン - ランプンのバクーヘニの市役所と港湾局(KSOP)は、1447年のヒジュラ暦のイード・アル・フィトルまたは2026年のイードの帰郷と帰郷の交通で乗客の急増を予測するために4つの港を警戒しています。

「主要港はASDP、次にBBJ港、支援港としてのWika Beton、そして予備港です。緊急事態では、PT SMA港を使用します。SMAは、車両やオートバイを輸送するRoRo船とタンカー上陸船の両方で使用できます」と、2月26日木曜日にANTARAが報告したように、バカウヘニKSOPの責任者であるスラトノは述べた。

彼によると、Wika Beton港とSMAの最適化は、主要港湾の混雑を解消するために、貨物車両とオートバイに焦点を当てます。

彼は、代替ルートは、2026年のイード帰郷の流れで、特に東部と中央のクロスラインで旅行者の急増が発生した場合、混雑を分散させるために準備されたと説明した。

一方、運輸省運輸総局の道路交通局長であるルディ・イラワンは、運営されるすべての港湾が最低限のサービス基準に基づいて評価されたと付け加えた。

「イード輸送のために準備された港は、最低限のサービス基準を満たしていることを確認しました。BBJ港は現在、天候がスムーズな渡航サービスをサポートすることを期待して、使用可能であると評価されています」と彼は言いました。

警察庁と省庁間の支援は、バコヘニ・メラクルートの施設の準備を監視し、車両の動きが急増し、2026年のイードの帰郷と帰郷の流れを円滑にすることを予測するために、準備を整えていることを知っておくべきです。