MRTを旧市街に2029年に運転することを目指す、プラモノ:私はスケジュールでお願いします

イラスト/ドックアンタラフォト/リバン・アワル・リンガ

ジャカルタ - DKIジャカルタのプラモノ・アヌン知事は、旧市街地までのジャカルタMRTプロジェクトの完了を促進しました。彼は、HIバンダルンから旧市街へのジャカルタMRTフェーズ2Aの全路線が2029年に稼働することを目標としています。

プラモノ氏は、DKI州政府の現在の主な焦点は、ジャカルタMRTの建設、特に旧市街への延長セグメントの完成にあると述べた。近い将来、プロジェクトは重要な段階に入るでしょう。

「今、私たちの集中力はMRTを解決しようとしています。おそらく、今週か来週ではないにしても、MRTのグランドブレイクを開始し、Duta Merlinで古い都市まで作業を続けます」とプラモノは1月8日木曜日に中央ジャカルタで述べました。

プラモノ氏は、ジャカルタMRTの経営陣に、建設のすべての段階がスケジュールに従って、可能であればより早く進むように依頼したことを認めた。

プラモノ氏は、ジャカルタMRTの運用は段階的に実施されると説明した。モナスセグメントについては、2027年に完全な運用が可能であり、2029年に旧市街に続くことを目標としている。

「もしそれが行われたら、私の希望であり、私はMRT社長にスケジュール通りに、またはそれ以上になるように頼んだ」と彼は言った。

MRTに加えて、プラモノはまた、モナス地区とその周辺の開発と統合されるバル市場の配置についても言及した。彼によると、バル市場の開発は、その地域のMRTの建設が完了した後に行われ、一部の作業はより早く開始される可能性さえあります。

「さて、バルバロッサ市場はどうですか?バルバロッサ市場は、TODモナスからの開発になるため、その後、完成した後、以前にも必ず取り組むでしょう」とプラモノは言いました。

「だから、今年の半ばには、私たちはそれを整え、私たちはバルバロッサ、グロドック、ペチナ、そして旧市街にも取り組んでいます」と彼は続けた。

一方、DKI州政府は、203年1月10日からCP 203のジャカルタMRTフェーズ2Aの建設地域で交通工学を実施します。この交通規制は、コタ・グロドックセグメントの地下鉄駅とトンネルの建設作業の継続を支援するために実施されます。

PT MRTジャカルタ(Perseroda)のコーポレートセクレタリー部門責任者であるレンディ・プリマルティヨ氏は、CP 203は、グロードック駅とコタ駅、およびマンガベサールから旧市街まで約1.4キロメートルの合計軌道を持つ690メートルのトンネルを含むフェーズ2Aの主要な一連の作業パッケージの1つであると説明した。

「2026年1月10日から、ジャカルタMRT CP 203の建設エリアで交通工学を実施します。これは、ジャカルタMRTの建設作業段階の一部として実行する必要があります」とレンディは述べています。

市駅エリアの交通工学は、2026年1月10日から7月15日まで行われます。作業エリアは、南ゲートストリートとアセムカストリートの交差点の周りにあります。

市内地域に加えて、トラフィックエンジニアリングは、ジャランガジャマダを使用する双方向トラフィックが使用される逆流構成でグロドック駅建設エリアでも実施されています。

「この段階の実施時間は、2025年9月21日から2026年3月12日まで、2026年7月13日まで延長されます」とレンディは言いました。