ジャカルタ - イランは、2019年の価格上昇を引き起こした全国的な抗議を誘発した以来、初めて継続的なコスト上昇を抑制する努力の中、補助金付きガソリンの新しい価格を発表した。
安価なガソリンは、数世代にわたってイランで生まれながらの権利と考えられており、価格の上昇がシャハに軍用車両を道路に配備してストライキしたタクシー運転手の車両を置き換えることを余儀なくした1964年以来、大規模なデモを引き起こしています。
しかし、イラン政権は、急速に減価した国家通貨リアルと、テヘランの核計画のために課された経済制裁からますます大きな圧力に直面している。
これにより、ガロンあたり数セントの価格で世界で最も安いガソリンの1つを所有するコストははるかに高くなりました。
しかし、価格を引き上げることに躊躇する政府の動きは、イスラエルが6月に国で12日間の戦争を仕掛けた後、疲れた人々との対決を避けることを意味する可能性がある。
「私たちの不満は実を結ばなかった」と、生活費を稼ぐために余暇でタクシー運転手として働いている教師のセイド・モハマディは語った。「政府は好きなことを何でもします。彼らは人々に同意するかどうかに尋ねない」と彼は付け加えた。
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12月13日(土)に導入された新しい価格設定システムは、同国で長年実施されている補助金制度に3番目の価格レベルを追加しました。
改訂された構造により、運転手は1リットルあたり15,000リヤル、または1.25セントの補助金価格で1ヶ月あたり60リットル(15ガロン)を受け取り続け、次の100リットル(26ガロン)は1リットルあたり30,000リヤル、または2.5セントの価格で維持されます。
この金額を超える購入には、1リットルあたり50,000リヤル、または約4セントの新しい価格スキームが適用されます。イランは2007年に燃料配給を開始したが、それは非常に安いガソリンの需要を減らすことはできなかった。
実際、この新しい価格でも、イランのガソリン価格は世界で最も安いままです。
石油価格とガソリンスタンドでの燃料の生産と輸送のコストの違いは、イラン政府が支払う補助金です。
パリに本拠を置く国際エネルギー機関(IEA)は、2022年にロシアに次いで世界で2番目に高いエネルギー補助金コストを持つ国としてイランを位置付けています。
IEAは、イランの石油補助金がその年に520億ドルに達すると予測しており、イラン当局は毎年数十億ドルがエネルギー価格を不自然に低く保つために使用されていることを認めています。
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