ジャカルタ - DKIジャカルタのプラモノ・アヌン知事は、トランスジャカルタのサービス料金を引き上げることを確認した。現在、トランスジャカルタの1回の運賃は、2004年の運航開始以来、3,500ルピアです。
プラモノは、トランスジャカルタの関税を最大7,000ルピアに引き上げるという提案を受けたことを認めた。プラモノは、彼のソーシャルメディアアカウントを通じて伝えられた一般市民からこの提案を受けました。
「ソーシャルメディアでは、平均して彼らが提案していると聞きましたが、それは平均してRp5,000からRp7,000の間です。しかし、私たちはコミュニティの能力が何であるかを後で決定します」とプラモノは10月29日水曜日にDKIジャカルタ市役所で言いました。
プラモノ氏は、トランスジャカルタの関税引き上げの緊急性は現在高まっていることを認めた。これは、ジャカルタが、最大15兆ルピアの利益分配基金(DBH)を含む地域への移転資金(TK)の削減の影響を受けているためです。
一方、これまでのところ、DKI州政府は、年間最大数兆ルピアのAPBDから割り当てられる輸送公共サービス義務(PSO)の負担を負担しています。
「だから私たちはそのために最終決定を下している。実際、古い関税では、チケットあたり9,700ルピアを助成しました。DBHがカットされるのは言うまでもなく、それがそのように続くならば、それは重すぎます」とPramonoは言いました。
トランスジャカルタの関税を引き上げるにもかかわらず、プラモノは15の人々への公共交通機関の無料化が争われないことを保証します。DKI州政府は、無料の公共交通機関サービスのための予算を引き続き割り当てています。
12のグループは、DKIジャカルタ州政府の公務員、退職した公務員、DKIジャカルタ州政府の契約労働者、KJPプラスを受け取る学生、ルスナワ住民、PKKドライビングチーム、UMP相当の給与従業員から始まります。
そして、サウザンド諸島IDカードを持つ住民、ジャボデタベック本籍地ラスキンの受領者、TNI/ポリのメンバー、インドネシア共和国の退役軍人、障害者、60歳以上の高齢者、モスク/ムサラ管理者、PAUD教育者、ジュマンティックグループ、カランタルナ管理者、ダサウィズマ、ポジャンドゥ幹部。
「我々は調整を行うが、15のグループにとって負担ではない。15のクラスはまだ無料だからです。だから私たちは彼らを守り続けます」とプラモノは説明しました。
一方、DKIジャカルタ運輸局のシャフリン・リプト長官は、DKI州政府がトランスジャカルタの名目関税をいくら引き上げるかをまだ決定していないことを明らかにした。指標の1つは、現時点でトランスジャカルタのチケットを支払う人々の能力と意欲を調べることです。
「私たちは毎年、コミュニティのATP-WTP(支払う意欲)に関して更新しています。私たちは理想的な数字を得ており、それは評議会(DPRD DKI)の承認のために求められるものです」とシャフリンは言いました。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
