ジョグジャカルタ - インドネシア政府は現在、2024年にイタリア軍によって引退した空母ジュゼッペ・ガリバルディ(c-511)の買収プロセスを完了しています。このプロセスが完了すると、インドネシア海軍(AL)はインドネシアの海洋主権を維持するための新しい艦隊を取得します。では、なぜインドネシアはイタリアからガリバルディ空母を購入するのでしょうか?詳細については、以下の記事をご覧ください。
2025年9月19日の軍事地帯の報告によると、インドネシアは引退したイタリアの空母ITSジュゼッペ・ガリバルディを取得するための措置を正式に講じている。
この動きは、空母の買収と新しいヘリコプターの調達を組み合わせた資金調達計画の承認によって特徴付けられる。国家開発計画省(BAPPENAS)は、空母に最大4億5,000万ドル、新しい輸送ヘリコプターに2億5,000万ドル、ユーティリティヘリコプターに3億ドルの上限を設けた外国融資の使用許可を陸軍承認のページから引用しました。
資金の配分は、2025年8月29日付けのラフマット・パンブディ大臣からシャフリー・シャムソエディン国防相への書簡によって確認されました。書簡には、国際的な資金提供を受ける資格のある優先リストに3つのプロジェクトも含まれていました。
融資は、輸出信用機関、二国間債権者、民間貸し手から調達することができ、それによって資金調達構造の柔軟性が提供されます。
ヘリコプターが空母から運用されることは直接述べられていませんが、譲渡プロセスが実現した場合、計画文書はそのような潜在的な使用を示しています。
2025年にインドネシアに提出された提案には、ヘリコプターと戦闘無人機(UAV)の運用をサポートするためのガリバルディ空母の適応が含まれます。インド防衛2025のイベントでは、地元企業が2つの島とトルコのUAVモデルBayraktar TB3を備えた船舶コンセプトモデルも発表しました。
国内の防衛産業は、バイカルおよびレピュートループと、海上版TB360台とAkinci UAV9台を現地生産する契約に署名しました。TB3自体は、トルコの空母アナドルでスキージャンプ離陸試験を成功裏に実施しており、これはガリバルディデッキへの適合性を示しています。
2025年7月、イタリア企業フィンカンティエリの代表団がジャカルタにやって来て、元船長やエンジニアを含む専門家を招き、フィフィット・ガリバルディの作業の4つの主要分野を紹介しました。
修正、費用、作業期間に関する詳細は公表されていないが、議論はインドネシアとイタリアのより広範な協力と一致している。この協力には、以前はブラウィジャヤ320とプラブ・シリワンギ321と名付けられた2隻のPPA多目的戦闘艦の調達が含まれていました。
この資金調達の承認は、最低エッセンシャルフォース(MEF)プログラムとインドネシアの海洋近代化アジェンダの実施の中で行われました。ガリバルディの買収パッケージとヘリコプターは、対潜水艦作戦、海上パトロール、災害救援、UAV統合のための移動式航空センターになると予測されています。さらに、船はまた、人道支援や地域監督などの非戦闘任務を遂行する可能性があります。
長期計画では、海軍は少なくとも4隻の水陸両用ヘリコプター空母の運用を目標としている。このため、PT PALは、FincantieriやHyundai Heavy Industriesなどの国際的なパートナーの支援を受けて、同様の船を国内で建造する提案を提出しました。
ITSの空母ジュゼッペ・ガリバルディは、1983年6月11日にフィンカンティエリ・モンファルコーン造船所によって製造されました。重量14,000トンのこの空母は、マリーナディフェサのページから引用されたAV-8BハリアーII戦闘機と対潜ヘリコプターを操作できます。
ガリバルディの母艦には4つのフィアットCOGAG(ガスタービンとガスタービンの組み合わせ)タービンが装備されており、最高速度30ノットを生成し、13,000 kmの距離をカバーすることができます。
さらに、空母はまた、オトメララからの3つの40mm / 70mmツインキャノン、2つの魚雷発射装置、3つのILAS3チューブ、およびMBDA船の長距離地対地ミサイルシステムを持ち、SLAT戦闘システムを装備しています。
ガリバルディ親船の長さは174 m、幅は30.5 mに達します。この船は、アグスタシコルスキーSH-3DシーキングやアグスタベルAB212などの18機のヘリコプターを収容できます。
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