ジャカルタ - アグス・ハリムルティ・ユドヨノ(AHY)インフラ・地域開発調整大臣(GPA)は、喫煙者のための特別鉄道車両の提案に応えました。
AHYの調整大臣によると、政府の焦点は、提案ではなく、より公平な輸送接続性にあります。
「私に対応するためにもっと重要なことはまだたくさんあると思います、それは明らかに、私たちが地域間、そして陸、海、空、鉄道でのマルチモーダル輸送との接続性を強化しなければならないということです」とAHYは8月23日土曜日にANTARAによって報告されたように言いました。
「私は、このロードマップがさまざまな利益にどのように対応できるかに重点を置いています」と彼は付け加えました。
AHY調整大臣は、輸送に関連する政府のロードマップは、地域社会にとってより手頃な価格で包括的でなければならないと述べた。
「例えば、もちろん、モビリティはより速くなければならず、サービスを含む商品の人間の輸送の両方にとって、より手頃な価格でなければなりません」と彼は言いました。
また,AHY調整大臣は,インドネシアにおける交通の容易さとより公平なアクセスが,様々な地域における生産性と経済成長を加速させることができると期待される旨強調しました。
「2つ目は、輸送や接続性が経済成長と地域開発のための新しい場所やポイントをどのように開くかということに焦点を当てることが同様に重要です」と彼は言いました。
調整大臣は、交通面での政府の主な目標を達成するために、トランジット指向開発(TOD)コンセプトがどのように開発され続けているかの例を挙げました。
「TODは、交通ハブ(住宅や職場を近づける)としての場所の開発であり、今日の精神、すなわち持続可能性もサポートしています」とAHYは述べています。
「したがって、いわゆる二酸化炭素排出量を削減するほど、排出量の削減やCO2も私たちが一緒に監視しなければならない目標です。なぜなら、私たちは地球温暖化とこの危機を真剣に防ぎたいからです」と彼は付け加えました。
以前、DPRメンバーのナシム・カーンは、PTケレタアピインドネシア(KAI)が長距離列車で喫煙者に特別な馬車を提供することを提案しました。
この提案は、水曜日(20/8)にKAIのボビー・ラシディン社長との公聴会で伝えられました。
これに対し、PT Kereta Api Indonesia(Persero)は、すべての顧客の快適さと安全性を維持するための同社の取り組みの一環として、運行されるすべての列車サービスが禁煙のままであることを強調しました。
同様に、運輸省(Kemenhub)の鉄道局長であるAllan Tandiono氏も、公共交通機関としての列車は、すべての乗客の健康と快適さを確保するために、禁煙エリア(KTR)に含まれていると述べました。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
