ジャカルタ - 人的資源省(Kemnaker)は、漁業における作業に関する2007年国際労働機関(ILO)条約第188号(漁業における作業)の批准の可能性を深く検討していると述べた。
ヤシエリ人的資源大臣(Menaker)は、この条約の批准は、国内外で働くインドネシア漁船乗組員(AKPI)の保護を改善するための具体的なステップとして重要であると述べた。
「第188条約は、労働安全衛生(K3)の側面と漁業部門における労働の保護に焦点を当てています。もちろん、それは徹底的に研究され、省庁間で調整されなければなりません」とヤシエリは5月26日月曜日、アンタラのジャカルタでの公式声明で述べました。
4D職業:汚れ、困難、危険、シャットダウン
ヤシエリ労働大臣は、さまざまな労働要素、特に海上での仕事を4Dカテゴリーの職業として評価した海事部門労働組合ネットワーク(SP / SB)からの主張を理解していることを認めました:汚れ、困難、危険、死傷者。
「私は同意します、海事と漁業部門の仕事は4Dの仕事です。したがって、政府からの特別な注意が必要です。これが私たち全員の遺産となり、何百万人もの乗組員にとって懸念の一形態になることを願っています」と彼は言いました。
この批准は、2025年の国際労働者の日(メーデー)を記念する声明におけるジョコ・ウィドド大統領の指示とも一致しています。大統領は、ILO第188号条約の批准を、間もなく結成される全国労働福祉評議会(DKBN)によって議論される戦略的課題の1つと呼んだ。
DKBNは、全国労働者、労働組合、およびさまざまな労働部門の利害関係者で構成されます。
批准への支持は、海事部門の労働団体からも来ている。SulistriのSP/SB Maritime Networkの長官は、批准は労働者を保護するだけでなく、国と漁業にもプラスの影響を与えると評価しました。
「この批准は、漁業部門の労働ガバナンスを改善するために重要です。これは乗組員だけでなく、国にも幅広い影響を与えるでしょう」とSulistriは言いました。
同じことが、インドネシア海事労働組合連盟(FSP)-KSPSIのヌル・イスワントによって伝えられました。彼は、漁船の乗組員の多くが現在も公式のメカニズムなしに募集されていることを明らかにした。
「彼らは身分証明書、雇用契約、賃金基準、社会保障を提示するように求められただけで、それは明確ではありませんでした。これは変えられなければならない」と彼は言った。
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