ジャカルタ - 下院委員会Vのメンバーであるスジャトミコは、チャウィ2料金所で発生した致命的な事故の後、運輸省と有料道路規制庁に有料道路上の物流車両の監督を強化するよう要請しました。
Sudjatmikoによると、ジャカルタ方面のチャウィ料金所での致命的な事故は、物流サービス事業を管理する際の規制当局や不正企業の過失の一形態です。
彼は、8人が死亡し、11人が重傷を負った事件は起こるべきではなかったと評価した。犠牲者の大半はPT Jasa Margaの役員と他の車両の乗客だったからです。
「明らかにこれはインドネシアの物流輸送のガバナンスにおける氷山現象です。この事件は常に発生し、物流車両と商用車両の交通の監督にフォローアップはありません」とSudjatmikoは2月5日水曜日に述べました。
Sudjatmikoは、運輸省とBPJTに、不適格な車両、特にオーバーディメンションオーバーローディング(ODOL)の場合の商用車両を禁止するよう奨励しました。不適格で有料道路に入るのに適していない車両を含みます。
「有料道路を歩き回る車両はまだたくさんあります。他の車両にとって非常に邪魔であるため、料金所の前でマーキングや入場禁止の形で警告システムが必要です」と彼は言いました。
ダピル西ジャワVIのPKB議員は、このような交通事故が二度と起こってはならないと強調した。将来的には、商用車の監督ガバナンスと有料道路利用者の規制を改善するための説明を運輸省に求めます。
「将来的には、有料道路の使用、特に公共交通サービス業界に関連する事故をゼロにしたいと考えています」とSudjatmiko氏は述べています。
致命的な事故は、2月4日火曜日、西ジャワ州ボゴール市東ボゴール地区カトゥランパ村のチャウィ2有料ゲートで、約23.30WIBで発生したことが知られています。事件の結果、19人が犠牲者となった。詳細は、11人が負傷し、8人が死亡した。
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