PKS党派の下院議員:帰郷は禁止され、政府はバス運転手と車掌にインセンティブを提供しなければならない

ジャカルタ - PKS党のインドネシア下院議員(DPR RI)の委員であるトリク・ヒダヤットは、2021年5月6日から17日までのイード帰郷禁止令の影響により、交通乗組員の負担を軽減するために政府が提供できる2つのインセンティブを提案した。

「今年のイードの帰郷禁止の結果として、政府は、ドライバーから車掌まで、車両乗組員の負担を軽減しなければならない。彼らの負担はパンデミック以来非常に重いです」と、4月21日(水)、鳥リク・ヒダヤットは言いました。

彼によると、車両乗組員への直接援助は、政府によって提供されなければならない最初のインセンティブです。第二のインセンティブは、彼らの事業費が削減されるように、公共交通機関の起業家に与えられると続けました。

「土地輸送機構(Organda)は、運輸省と経済調整省に、公共交通機関の起業家にインセンティブを提供することを提案しました。メンテナンス、スペアパーツ、労働者の給料など、残っている運用コストを回避することはできません」と、彼は説明しました。

彼は、バス事業者の起業家の信用負担、すなわちPOJK番号48/POJK.03/2020を通じた銀行顧客のための分割払いの提供に関する規則を軽くするための経済政策を強化するよう政府に提案した。

以前、インドネシア運輸協会(MTI)のアドボカシーと社会問題の議長であるジョコ・セティジョワルノは、従業員に休日手当(THR)を提供できるように、都市間および地方間(AKAP)輸送部門の企業を支援する必要があると述べました。

「政府はAKAPバスの公共交通機関の運転手に直接現金援助を提供することができます」とジョコ・セティジョワルノは言いました。

ジョコによると、AKAP陸上輸送部門の起業家にとって、何らかの援助スキームが必要です。これは、AKAPバスの運転手が月給を得ていないことが多かったが、バスを運転するための賃金しか得られていない人もいるので、バスを運転していない場合、彼らは給料をもらわなかったからだ、と彼は言った。

しかし、彼はまた、そのような援助スキームは適切に標的にされるべきであり、Organdaのような公式の協会と調整する必要があることを思い出させました。

これとは別に、マンパワー・アイダ・ファウイジャ大臣は、従業員に休日手当を支払う義務を果たさない場合に課せられた罰金と制裁について雇用者に思い出させました。

「私は、宗教的な休日の手当は、関係する労働者または労働者の宗教的な休日の7日前までに支払われなければならないことを強調します」と、マンパワー大臣が言いました。

2021年の休日手当を支払う義務は、2021年4月12日に出てきた企業の労働者/労働者に対する宗教的休日手当の実施に関する回帳文字番号M/6/HK.04/IV/2021の発行によっても明らかにされ、インドネシア全土の知事に宛てた。

この回では、休日手当の支払いは、企業の労働者/労働者のための宗教的休日手当に関する2016年のマンパワー番号6の賃金と規制に関する法定規定、すなわち2021年の政府規制番号36に従わなければならないと述べました。