BPHミガスはインドネシア鉄道の補助金付き燃料割当量を増やす

ジャカルタ - 上流石油・ガス規制庁(BPH Migas)は、2025年にPT Kereta Api Indonesiaの補助金付き燃料油(BBM)クォータを増やしました。

政府は今年、鉄道に209,809 KL燃料補助金を設定しました。

カイの広報担当副社長アン・プルバは、彼女の党はBPHミガスを通じて政府によるクォータの増加を歓迎したと述べた。

「これは確かに、多くの人々が環境に優しい輸送モードに切り替えるための利益をもたらすインドネシアでの鉄道輸送の円滑な運営に大きな懸念を示しています」と、KAI広報担当副社長のアン・プルバは1月7日火曜日に述べました。

ご存じのように、前年、すなわち2024年のKAIへの補助金付き燃料割当の配分は196,653 KLでした。2025年、政府はBPHミガスを通じて13,156 KLまたは約6.7%の増加を提供します。

このクォータは、乗客と商品の両方について、さまざまな種類の列車に使用され、以下の詳細が記載されています。

•旅客列車:184.036 KL•クリンカー貨物列車:913 KL•小包商品列車:3.996 KL•コンテナ貨物列車15.593•セメント商品列車:5.271 KL

効果的な実施の一環として、この補助金付き燃料割当の分配は、各事業地域(Daop)およびKAI地域部門(Divre)の運用ニーズに応じて分配され、各地域の割当配分の詳細は以下のとおりです。

1. ダオプ 1 ジャカルタ: 56,892 KL

2.ダオプ2バンドン:18,969 KL

3.ダオプ3チレボン:5,191KL

4.ダオプ4スマラン15,182 KL

5.ダオプ5プルウォケルト:12,917KL

6. ダオプ 6 ジョグジャカルタ: 21.909 KL

7. ダオプ 7 マディウン: 6,756 KL

8.ダオプ8スラバヤ:50,877KL

9. ダオプ 9 ジェンバー: 6,482 KL

10. ディブレ I 北スマトラ: 6,564 KL

11. ディブレ II 西スマトラ: 2,779 KL

12. ディブレ III パレンバン: 2,413 KL

13. ディブレ IV タンジュンカラン: 2,634 KL

14. 南スラウェシ鉄道管理センター:244 KL

「KAIは、顧客へのサービスの質を維持し、鉄道輸送を環境にやさしく効率的な主な選択肢にすることにコミットしています」とアンは続けました。

さらに、アンは、KAIがこの補助金付き燃料割当量の増加について政府とBPH Migasに感謝したと述べた。この増加は、インドネシア経済を支えるために鉄道事業が円滑に運営され続けることを確実にするために非常に重要です。

さらに、KAIは、コミュニティに大きな利益をもたらし、モビリティを促進し、そしてもち地域経済を奨励するマカッサル - パレパレパイオニア列車などの輸送ネットワークの発展にも補助金付き燃料割当を使用します。

「確保された2025年の補助金付き燃料政策のクォータを増やすことにより、KAIは国の経済発展を引き続き支援し、より環境に優しく持続可能な輸送エコシステムソリューションを提示することに取り組んでいます」とアンは締めくくりました。