電気自動車の場合、フォードはガソリンエンジン3モデルをオフにします

ジャカルタ - 気候変動による新しい規則に支えられた電気自動車(EV)業界の急速な進歩により、自動車メーカーは既存のモデルの生産を犠牲にして停止することによっても、最新のEV製品を設計することを余儀なくされています。

このステップを踏むメーカーの1つはフォードです。フィエスタの生産を停止した後、フォードは、最新世代の電気自動車に道を開くために、エスケープ、エッジ、トランジットコネクトの3つのガソリン車モデルの生産を停止するという難しい決定に直面しています。

Automotive News(8月27日(日)の報道によると、この措置は電動化セグメントへのさらなる投資を可能にするために取られたが、Fordはこれが45億ドルの損失をもたらすことを認識している。それでも、Fordは近い将来、年間40万台の電気自動車を生産することを決意している。

Fordはこの目標を達成するために取り組んでいるが、以前に発表されたように、2024年に再びそれを達成するかどうかはわからない。その結果、Fordは2026年までに200万台の生産台に達することを期待して、目標を見直すことになる。

しかし、Fordは、電気自動車の第2世代プラットフォームが2026年までにコストを最大8%削減する上でより効率的かつ効果的になると楽観的だ。このプラットフォームは、フルサイズのピックアップと3行のSUVに使用されます。

電気自動車に対する高い需要は、フォードが現在電動化セグメントの損失を削減するための主力であるガソリンエンジン車への依存を減らすでしょう。

それにもかかわらず、エスケープ、エッジ、トランジットコネクトなどの古い製品は、その全盛期を終わらせるようです。Edgeモデルは来年生産を中止し、フォードが次世代の3行電動SUVを発表する準備をする余地を提供する予定だ。

2024年に生産を停止するトランジットコネクトについても同じことが言えますが、ヨーロッパのショールームでは引き続き利用できます。

トランジットモデルの生産停止は、E-トランジットの出現による問題でもあり、その結果、従来の燃料バージョンは生産拠点を失い、今後数年間でこれらの電気自動車の航続距離が長くなる可能性があります。

エスケープは今年アップデートを受けていますが、フォードは生産を中止するモデルのリストにもアップロードしています。まだ時間の確実性はありませんが、Fordは最新世代のエスケープを開発する予定はありません。

さらに、FordのCEOであるJim Farleyは最近、マーベリックと電動F-150の成功を受けて、ハイブリッドモデルの販売を拡大する計画であることを明らかにした。

Fordは電気自動車の開発に数十億ドルを投資し、2025年までにヨーロッパで少なくとも10モデルの電気自動車を提供することにコミットしている。