エリザベス女王2世の葬儀のための123歳の大砲列車を知る:少佐に守られ、特別な温度と湿度に保たれる

ジャカルタ - 彼女の葬儀のずっと前に特別に注文されたランドローバーを使って彼女の遺体を運んだ彼女の亡き夫フィリップ・オブ・エジンバラ公爵とは異なり、エリザベス女王2世の棺は大英帝国の国葬の伝統に従ってキャノン・トレインによって運ばれました。

1890年代後半にロンドン南東部ウーリッジのロイヤル・ロイヤル・アーセナルにあるロイヤル・ガン・ファクトリーで建設され、当初は当時の陸軍の標準的な野砲を運ぶことを意図していました。

しかし、この特定の列車は、9月16日のナショナルニュースによると、棺を動かすための水平ローラーを備えた高架プラットフォームであるカタファルクを設置することによって、儀式用の大砲列車に変換されました。

砲撃列車はポーツマスのホエール島のHMSエクセレントに保管され、そのメンテナンスはポール・'ロニー'・バーカー中佐の責任であった。インドネシアでは、彼の階級は少佐に相当します。

「私たちはそれを一定の温度に保とうとしています。毎週、私は中に入って車輪を4分の1回転回し、重力と多くの研磨で卵形にならないようにしています」と彼はPA通信社に語った。

3トンガンカーは、温度16°C~20°C、湿度40~70%の制御された環境条件下で保管され、乾燥や脆さを防ぎ、カビの成長を食い止めます。

「このイベントに向けて、研磨を10倍に増やしました。砲架を見ると、銃身自体はクロムメッキされておらず、何年もの研磨と多くのエルボーオイルです」と彼は言いました。

「新しい傷を見ると動揺する傾向があるので、おそらく過去4〜5年間にそのすべての部分を這い回ったでしょう」とロニーは言いました。

Inews.co.uk を引用して、この列車は最後に完全にオーバーホールされ、1985年に改装されました。次の大規模なオーバーホールは、今後の葬儀の直後に予定されています。

「この機会のために長年準備されてきたあの日をとても誇りに思うだろうし、大砲列車が最高水準の性能を発揮することを知り、舞台裏で一役買うことができて大変光栄だ」とバーカーは語った。

参考までに、フィリップ王子の遺体は2003年以来、特別に注文されたランドローバーを使用して最後の休息場所に運ばれました。実際、彼はダークブロンズグリーンの選択や棺を保持するためのゴム製のハンドルなど、細部まで設計プロセスに参加しました。

Sky Newsを立ち上げ、フィリップ王子の棺を運ぶランドローバーは、改造されたランドローバーディフェンダーTD5 130シャーシキャブです。ロンドン北西部のソリハルにあるランドローバー工場でディフェンダーTD5シャーシで製造された車両の後部は、棺を運ぶことができるピックアップトラックのように修正されました。

エリザベス女王2世は、9月19日(月)にウィンザー城のセントジョージ6世礼拝堂、セントジョージ6世記念礼拝堂に夫のエディンバラ公フィリップ王子と並んで埋葬されることが知られています。