インドネシアの豊富な宝物である電気自動車用リチウム電池原料

YOGYAKARTA - 電気自動車が高価である理由の1つは、バッテリーのためです。リチウム電池製造用の原料は、容易かつ不用意に入手することはできません。電気自動車のバッテリーの原材料は採掘され、長い処理プロセスを経なければなりません。

今日販売されている自動車とオートバイの両方のほとんどの電気自動車は、リチウム電池燃料を使用しています。このバッテリーは、電気自動車を走らせるためのエネルギーを蓄えるのに役立ちます。このリチウム電池は、内燃機関車の電池とは異なり、または電池と呼ばれる。 

電気自動車で使用されるバッテリーは、より洗練され、より強力です。しかし、価格も同様に高く、車全体の価格の10%から50%の費用がかかることがあります。インドネシア自体は、リチウム電池の原料を豊富にストックしているネアグラです。 

電気自動車に使用される電池は、コバルトやニッケルなどの多くの原材料で作られています。インドネシアはニッケル埋蔵量が多いと言われており、電気自動車の開発において戦略的な役割を果たすと予測されています。

ニッケルは、高価値金属のカテゴリーに属する鉱業製品です。ニッケルは、何百万年も前から土壌に埋もれてきた植物残渣や生物の結果から作られています。この銀色の金属は、丈夫だが成形が容易な特性と防錆性を有する。

祖国は世界最大のニッケル鉱石生産国と呼ばれています。世界のニッケル生産量は2019年にNiの2,668,000トンに達し、インドネシアはNiの800,000トンを貢献しました。.

ニッケルはまた、携帯電話やその他の電子機器に使用されるリチウム電池の原料でもあります。リチウム電池は充電式であるため、環境に優しい製品です。

インドネシアにはニッケル材料の主要生産者がいくつかあります。記録によると、国内最大のニッケル製品の管理はインドネシア・モロワリ工業団地(IMIP)が 保有しています。2020年のエネルギー鉱物資源省のデータによると、同社はニッケルの下流生産を最大50%管理しています。 

電気自動車に使用できるバッテリーには、ニッケル金属ハイブリッド、密閉型鉛酸(SLA)、ウルトラキャパシタなど、実際にはいくつかの種類があります。しかし、ほとんどの電気自動車製品はリチウム電池を使用しています。

リチウム電池を使用する理由の1つは、重量とエネルギーの比率が良いためです。車両の各コンポーネントの重量は、その性能に影響します。リチウム電池を使用することで、メーカーは他のタイプの電池よりも少ない電池セルを使用して同じkWhを保持することができます。

これらのバッテリーの利点により、電気自動車メーカーは、生産車が太りすぎないようにすることができます。さらに、この電池を使用するもう一つの理由は、それが比較的低い自己放電レベルを有することである。これは、バッテリーがすぐに切れないことを意味します。 

リチウム電池は いくつかのタイプに分けられる。今日まで非常に認識可能な6つのタイプがあります。

最高の品質または仕様を有すると評価されるリチウム電池のタイプはNCAである。テスラの電気自動車はNCAバッテリーを使用しています。ニッケル原料NCA電池の製造は、他の原料と比較して支配的である。

しかし、多くの専門家は、気候が天候に非常に敏感であるため、リチウムLFP電池はインドネシアの電気自動車の使用により適していると言います。

これは、電気自動車のバッテリーの原材料に関する情報です。インドネシアには、電池原料の豊富な資源があります。もちろん、これは国の電気自動車の気候にとって非常に支持的です。 

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