DKIペンブロフは、直ちにサイクリング施設を実現するように求められます

ジャカルタ - 地域代表評議会(DPD)RI AAラニャラ・マフムード・マッタリッティ議長は、DKIジャカルタ州政府に対し、サイクリストのための特別なインフラ施設を直ちに実現するよう奨励した。

「国民はもちろんこの約束を待っている。例えば、自転車利用者のための施設は、彼らがオフィスに行くとき、労働者の円滑な運営を明確にサポートします」と、ラ・ニャラは11月8日日曜日に書面で述べました。

ラ・ニャラは、自転車愛好家のための適切な施設とインフラの建設は、ジャカルタの人々の考え方を変え、電動車から環境に優しい交通機関に切り替えるだろうと述べた。

さらに、ラ・ニャラによると、DKIジャカルタは、健康的で持続可能な都市生活だけでなく、環境に優しい交通機関のためのキャンペーンの領域に選ばれました。「そして、汚染源が減少すると、ジャカルタの空は青くなります」と、元PSSI会長は言いました。

ラ・ニャラは、現在63kmしか持っていないジャカルタ地域全体で最大500キロメートルの歩行者とサイクリストのためのインフラを構築するためのDKIジャカルタ州政府の措置を支持しているので、それを実現するための共同のコミットメントが必要です。

サイクリストのためのインフラだけでなく、ラ・ニャラはまた、DKIジャカルタ州政府に、ある場所から起点に移動する人々の循環を容易にする歩行者の機能を無視しないように求めました。

DPD RIの会長は、歩行者のための歩行者の拡大は、もちろん、ビジネスセンターやエリートエリアにあるだけでなく、ジャカルタを建設するコミットメントは、モードの変更として活動センターの移動を促進しなければならないので、包括的でなければならないと言いました。

「私が最初に捕まえたのは、歩行者を優先させることでした。第二に、自転車や電気自動車などの非公害車。第三に、公共交通機関と最後は自家用車で、「ブラウィジャヤ大学の卒業生を追加しました。

一方、LaNyallaはまた、DKI州政府がインフラ融資のための中央政府からの国家経済回復基金(PEN)融資を確実に行えることを望んでいる。

これは、2020年の政府規制番号43の法的傘と地域の国家景気回復ローンの管理に関するPMK番号105 / PMK.07 / 2020に従ってラ・ニャラによって強調されました。

「うまくいけば、それが展開されると、施設開発の目標を達成することができます。一方、洪水対策の改善も制御できる、「ラ・ニャラは言った。

以前は、DKIジャカルタのアニース・バスウェダン知事は、「EU気候外交週間2020」の一環として、東欧と北大西洋の「北欧」諸国の大使と「北欧自転車競技」と呼ばれる議題を巡回しました。