メルパティ航空の元従業員に対する退職金は3,180億ルピア相当で、未払いの可能性がある

ジャカルタ - メルパティの元従業員の退職金は、2014年以来同社から支払われていない1,233人の従業員に対して3,180億ルピアに達しました。

実際、スラバヤ州裁判所(PN)がメルパティ航空を破産に追い込んだ後、退職金は支払われない可能性があります。

メルパティの元従業員のアドボカシーチームの1つであるDavid Sitorus氏は、退職金の支払いが破産法を使用してキュレーターを通じて処理された場合、債務者によって支払われなくても、遅延を経験する可能性があると述べた。

なぜなら、破産法に言及するとき、ピジョンの元従業員はプリオタではないからです。

「資産が売却され、後で従業員が当事者番号3によって配置され、支払いが支払われていない可能性があります。会議が後で学芸員に提出され、クライアントの破産法が優先事項ではない場合」とデイビッドは6月24日金曜日に記者団に語った。

メルパティ航空の第三者に対する義務(元従業員の退職金を含む)は、すべての会社資産の売却を通じて決済されます。資産を売却するプロセスは、オークションメカニズムによって実行されます。

このステップは、すべての当事者の正義の側面を考慮に入れたスラバヤ地方裁判所(PN)の決定に従っています。すべての当事者が進行中の法的手続きを尊重し、支持することが期待されます。

デイビッドは、破産法は、元ピジョンの従業員の地位を分離主義者の債権者の下に置くと述べた。この地位は債務者にとって優先事項ではないと考えられています。

さらに、David氏は、資産が売却されたとき、資産の売却から資金を得るのは、PT PPA、バンクマンディリ、ペルタミナなどの担保を保有する当事者であると述べた。

彼によると、これはSOEの大臣エリック・トヒルがメルパティ・アイルの元従業員に対してザリムをしないようにという要求とはまったく対照的です。

「まあ、それがこれがどのようなものになるかを見る理由です。これ以上話すことはできませんが、このPPAはSOEs大臣と財務大臣からもマンデートを受けているため、エリック・トヒール氏の声明が誠実さに満ちていることを願っています」と彼は言いました。

資産売却メカニズムと比較して、メルパティ航空の元従業員は救済を好みます。なぜなら、資産が売却されるのを待っていると、もっと時間がかかり、5〜6年に達することさえあるからです。

「今、これらの資産は政府の手中にあり、政府は売ることができます、はい、ラピンド事件のように最初に救済基金を作るだけです、国家のジワスラヤ事件はあらゆる種類の正義なしで消費者のために本当に22兆ルピアを下げました」と彼は言いました。

政府は3,180億ルピアの退職金を支払うつもりはない

デイビッド氏は、これまでのところ、政府はメルパティ航空の元従業員に3180億ルピアの退職金を支払うつもりはないと評価した。

これは、これまでの退職金の明確さの欠如に反映されています。実際、メルパティ航空は2014年から運航を停止しています。

「ここまで何のつもりもないのなら。2014年からは、セットの意図はなかった」と彼は語った。

デイビッドによると、彼の党はまた、SOE大臣エリック・トヒルと長い間会おうとしてきた。

しかし、デイビッドによると、エリック・トヒルはメルパティ航空の元従業員に会いたくなかったという。

実際、ダビデは続けて、コムナスハムのファシリテーションでエリック・トヒルに会おうとしていました。残念ながら、コムナスHAMが送った手紙はエリック・トヒルから返事をもらえなかった。

「私たちはエリックさんに会ってほしいと頼みましたが、エリックさんは私たちに会いたがりません。私たちは(手紙を)送って、それからコムナスハムに行きました、コムナスハムはその時SOEの大臣に情報を求めました。しかし、書面による声明はSOEの大臣によって答えられなかった。今、私たちは下院に行きます、下院は従業員の退職金を履行するためにPTメルパティヌサンタラ航空の破産を護衛してくださいと言いました」と彼は言いました。

VOIは、SOE担当大臣のアリア・シヌリンガ特別スタッフに連絡を取り、メルパティ航空の元従業員に対する弁護士の陳述書を確認しようとしました。しかし、このニュースが書かれるまで、関係者からの反応はありませんでした。