KFCインドネシアのボス、シニアライダーのリカルド・ジェラエルは「山を下る」ことを楽しんでいます:非常に疲れを感じていますが、2022年にレースに戻る準備ができています

ジャカルタ - シニアレーサーのリカルド・ジェラエルは、トップ10に入ったばかりで来年復帰する準備ができているのに対し、12月11日(土)に北スマトラ州エーク・ナウリ、パラパット、シマルンウンで行われた2021年鳥羽湖ラリーレースの感覚を楽しんだことを認めた。

「本当に疲れた気分です。私は長い間レースをしていませんが、私は感覚を楽しんでいます」と、アンタラから引用された6つの特別なステージ(SS)を取ったレースの後、リカルド・ゲラエルは言いました。

2021年ラリー・ナショナル・チャンピオンシップの第1ラウンドであるレースでは、国内でKFCを管理するボスであるリカルド、PTファーストフードインドネシアTbk(FAST)は、2009年以降の砂利トラックレースで山を下って戻ってきました。ナビゲーターのアンソニー・サルノノと一緒に、彼らはまだ若いレーサーと競争することができたことが判明しました。

6つのSSから直面しなければならない多くの課題があるだけです。最初のSS1は、シトロエンC3 R5車両を適切に最大化することができないように、滑りやすいトラックを通過しなければならなかった。

SS2の異なる条件、リカルド・ゲラエルは、彼が車両をマスターし、レースを楽しむことができることを開始することができたことを認めました。ドライトラックの条件は、彼がより速く車両に乗ることができます。同様にSS3でも。状態は正常と評価した。

もう一つの厳しい挑戦は、SS4で発生しました, チームジャゴニャアヤムのタイヤが破裂したので、それは開始の直前であったにもかかわらず、交換する必要がありました.この状態により、記録的な時間は約5分膨ね上がります。しかし、SS5では5人が最適な性能を発揮するために戻ることができました。

「SS6では、タイヤはフィニッシュまで再び問題を抱えていました。私のような人もたくさんいたことが判明しました」とショーン・ジェラエルレーサーの父親は言いました。

リカルドによると、鳥羽湖ラリーでのタイヤバーストは、鋭い砂利トラックの状態から使用される車両の電力量まで、多くのことが原因でした。また、使用するタイヤはハードタイプです。

2021年の全国ラリー選手権では、優勝した「レイク・トバ・ラリー」が2ラウンド続き、1回戦では最高のレーサーのポジションがショーン・ジェラエルに勝利しました。第2ラウンドは同じ場所で開催されましたが、12月12日(日)。