BUMN航空と観光の合併、プラスまたはマイナスの影響？

ジャカルタ-経済金融開発研究所（Indef）の事務局長Eko Listiyantoは、国有航空と観光を組み合わせるために、ErickThohirが率いるBUMN省の言説を積極的に評価しています。

エコ氏によると、このBUMNホールディングが、観光セクターに従事する民間企業と協力し、相乗効果を発揮できる限り、これは歓迎されなければなりません。

「もしその概念が本当にスリムな管理であるなら、将来的には前向きになると思う。政府による国有航空と観光の合併に関する議論は、観光と航空部門に従事するBUMNがより統合されることを期待している。 「8月11日火曜日、アンタラが引用したようにエコは言った。

彼によると、合併を通じて、航空と観光のBUMNは統合されているため、より良く成長する機会があります。合併はまた、パンデミック期間中とCOVID-19の発生が終わった後の両方で、観光セクターを復活させる機会を生み出します。

「国有航空と観光の合併に関するこの談話を通じて、COVID-19パンデミックによってひどく打撃を受けた観光セクターは復活することができると思います。特にインドネシアがこの致命的なパンデミックを克服することができた場合、チャンス観光部門が再び急上昇することは非常に大きなことです」と述べた。

しかし、その後、BUMNの航空と観光が組み合わされたときに、健全なビジネス競争を維持するために、主に観光部門に従事する民間部門に影響を与えるかどうかを見極める必要があることを彼は思い出した。

「ビジネス競争環境の観点から課題が生じる可能性があり、政府はまた、民間のビジネスアクターによって管理されている航空および観光セクターのドメインをマッピングして、航空と観光の組み合わせと協力できるようにする必要があると思います。 BUMNホールディング」と語った。

エコ氏によると、インドネシアは、民間部門、特にホテルやレストランなどの観光部門の民間企業に権限を与える経済民主主義を適用しているという。

したがって、航空と観光のSOEを統合するという言説を実現する際には注意が必要です。なぜなら、組み込まれたSOEをより持続可能で大きくすることに加えて、この言説は、ビジネス競争を支配しているという印象を与えないように比率を維持できなければならないからです。 、特に観光部門で。

「国営の観光航空会社の合併に関する言説が、制度的および事業的競争環境を混乱させないのであれば、問題はないと思う」と彼は述べた。

エコはまた、政府と国営の航空および観光企業も、相互に利益をもたらし、競争環境を維持するために、より多くの対話を持ち、観光部門に従事する民間企業と協力する必要があると述べた。

政府は、より良い構造化を通じて観光部門と航空部門の変革と統合を実行するために、国営の航空会社と観光会社を統合することを計画しています。この取り決めの勢いは、2020年の第2四半期に2つのセクターが大幅に縮小したため、特にCOVID-19パンデミックの際に発生しました。