जापान का वर्चस्व टूटा, ऑस्ट्रेलियाई बाजार पर चीन की कारें कब्जा कर लेती हैं

चीन की इलेक्ट्रिक कार का चित्रण। (फोटो: गीली)

JAKARTA - चीन ने पहली बार ऑस्ट्रेलिया में सबसे बड़े वाहन आयात के स्रोत के रूप में जापान को पार कर लिया है। यह परिवर्तन वैश्विक ऑटोमोटिव उद्योग की प्रतिस्पर्धा के मानचित्र में एक महत्वपूर्ण संकेत है, साथ ही कंगुरु राज्य में उपभोक्ता स्वाद में बदलाव को दर्शाता है।

संघीय ऑटोमोटिव इंडस्ट्री चैंबर (FCAI) के आंकड़ों के अनुसार, यह गति फरवरी में हुई। चीन से वाहनों का आयात 22,300 इकाइयों या लगभग 25 प्रतिशत बाजार हिस्सेदारी तक पहुंच गया। यह संख्या जापान को 21,600 इकाइयों और थाईलैंड को 19,400 इकाइयों के साथ पार करती है।

यह उपलब्धि ऑस्ट्रेलियाई ऑटोमोटिव आयात बाजार में 1998 से बने जापान के प्रभुत्व को समाप्त करती है। यह बदलाव उपभोक्ताओं की प्राथमिकताओं में बदलाव से अलग नहीं माना जाता है, जो अब चीन के निर्माताओं से अधिक किफायती कीमतों पर इलेक्ट्रिक वाहनों और विकल्पों के लिए अधिक खुले हैं।

शनिवार, 4 अप्रैल को कारन्यूस्किया द्वारा रिपोर्ट किए गए अनुसार, चीन से आयात में वृद्धि इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) और प्लग-इन हाइब्रिड (पीएचईवी) की लोकप्रियता द्वारा मजबूती से प्रेरित थी। ऑस्ट्रेलिया में प्रतिस्पर्धी कीमतों पर इलेक्ट्रिक कारों की उच्च मांग को पकड़ने में सफल BYD एक प्रमुख योगदानकर्ता है।

BYD की बिक्री इस साल के पहले दो महीनों में 160 प्रतिशत बढ़कर 10,200 इकाइयों हो गई। दूसरी ओर, ग्रेट वॉल मोटर (GWM) ने एसयूवी और पिकअप वाहन (उटे) के क्षेत्र में भी सकारात्मक प्रदर्शन दर्ज किया, 2025 में 23.4 प्रतिशत की बिक्री वृद्धि के साथ, साथ ही अपनी श्रेणी में नेता के रूप में अपनी स्थिति को मजबूत किया।

ऑस्ट्रेलिया खुद एक बाजार है जो आयातित वाहनों पर बहुत अधिक निर्भर करता है, जब से कई बड़े निर्माताओं ने स्थानीय विनिर्माण परिचालन को रोक दिया है, ऑस्ट्रेलिया में घरेलू कार उत्पादन नहीं है। वाहनों पर आयात शुल्क के बिना और एसयूवी और हल्के वाणिज्यिक वाहनों पर उच्च रुचि के साथ, यह बाजार वैश्विक ब्रांडों के विस्तार के लिए एक रणनीतिक मैदान बन गया है।

इसके अलावा, ऑस्ट्रेलियाई उपभोक्ताओं ने चीन से वाहनों को प्राप्त करने के लिए तेजी से मूल्यांकन किया है। प्रतिस्पर्धी मूल्य, तकनीक की बढ़ती उन्नति, और विद्युतीकरण की प्रवृत्ति मुख्य आकर्षण है।

पिछले कुछ वर्षों में, चीनी वाहन निर्माता ऑस्ट्रेलिया में अपनी उपस्थिति को मजबूत करना जारी रखते हैं। 2020 के बाद से, कम से कम नौ नए ब्रांड शामिल हुए हैं, जिससे कुल अब एक दर्जन से अधिक हो गया है। एमजी, बीवाईडी, जीडब्ल्यूएम और चेरी के बीच कुछ काफी प्रमुख नाम हैं।

ऑस्ट्रेलिया में ही इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री पिछले साल विभिन्न बाजार क्षेत्रों में लगभग 103,000 इकाइयों तक पहुंच गई थी। चीन के उत्पादन वाले कारों ने ईवी क्षेत्र के विकास में एक बड़ा योगदान दिया है।

मौजूदा रुझानों को देखते हुए, उद्योग विश्लेषक अनुमान लगा रहे हैं कि चीन के वाहन निर्माता 2030 तक ऑस्ट्रेलिया में नए वाहनों के 40 प्रतिशत से अधिक बाजार पर हावी हो सकते हैं, अगर आक्रामक मूल्य रणनीति और तकनीकी नवाचार जारी रहते हैं।