जकार्ता - बड़े पैमाने पर कृत्रिम बुद्धिमत्ता या एआई का उपयोग चीन में श्रमिकों पर दबाव डालना शुरू कर दिया है। इसका प्रभाव वुहान में टैक्सी ड्राइवर से लेकर बीजिंग में फिल्म श्रमिकों तक महसूस किया गया है।
द गार्जियन ने शुक्रवार, 31 जुलाई को उद्धृत किया, रिपोर्ट की, चीन की नाजुक श्रम बाजार के बीच एआई के लिए श्रमिकों की चिंता बढ़ गई। यह तकनीक अब परिवहन, कार्यालय और रचनात्मक उद्योगों में तेजी से लागू की जा रही है।
वुहान में, Baidu द्वारा संचालित रोबोटैक्सी अपोलो गो मार्च में सिस्टम में कुछ इकाइयों के व्यवधान के बाद सुर्खियों में आया था। ड्राइवर के बिना कार अचानक सड़क पर रुक गई और यात्रियों को घंटों तक फंस दिया।
रोबोटैक्सी बेड़े को बाद में जांच के लिए कई महीनों के लिए वुहान की सड़कों से हटा दिया गया था।
यह गड़बड़ी 45 वर्षीय टैक्सी ड्राइवर याओ ज़िननॉन्ग के लिए अलग-अलग प्रभाव डालती है। यात्री फिर से सामान्य टैक्सी में बदलने के बाद उनकी आय फिर से बढ़ गई।
इससे पहले, 2022 में अपोलो गो के लॉन्च के बाद से याओ की आय लगभग 40 प्रतिशत गिर गई थी।
"मैं ईमानदारी से उन्हें बहुत पसंद नहीं करता," याओ ने द गार्जियन को बिना चालक की टैक्सी के बारे में बताया। "इसका प्रभाव बहुत बड़ा है।"
AI एक ऐसी तकनीक है जो मशीन को उन कार्यों को करने में सक्षम बनाती है जिनके लिए आमतौर पर मानव क्षमता की आवश्यकता होती है। चीन में, एआई को रोबोटैक्सी सेवाओं सहित बड़े पैमाने पर प्रेरित किया जाता है।
जुलाई में शंघाई में वर्ल्ड एआई कॉन्फ्रेंस में बोलते हुए, चीन के राष्ट्रपति शी जिनपिंग ने कहा कि एआई को "साझा कल्याण और साझा सुरक्षा के लिए एक महत्वपूर्ण प्रेरक" होना चाहिए।
हालांकि, एआई का उपयोग तब होता है जब चीन की नौकरी बाजार मजबूत नहीं होती है। उच्च बेरोजगारी का सामना करने के अलावा, चीन ने कई श्रमिकों को औपचारिक नौकरियों से बाहर निकलते हुए और गिग अर्थव्यवस्था में प्रवेश करते हुए भी देखा।
गिग अर्थव्यवस्था परियोजना या एप्लिकेशन के आधार पर लचीली कार्य प्रणाली है, जैसे ऑनलाइन परिवहन और फ्रीलांसिंग।
एक अध्ययन संस्थान के अनुसार, चीन में लचीले श्रमिकों की संख्या इस साल 320 मिलियन तक बढ़ने का अनुमान है। 2019 में, यह संख्या 160 मिलियन थी। नवीनतम संख्या चीन की कार्यबल का लगभग 44 प्रतिशत है।
टैक्सी ड्राइवरों को प्रभावित करने वाले समूहों में से एक बन गया। जब रियल एस्टेट और शिक्षा क्षेत्र कमजोर हो जाते हैं, तो कई कर्मचारी आय खोजने के लिए ऑनलाइन परिवहन अनुप्रयोगों पर स्विच करते हैं। अब, वे रोबोटैक्सी से प्रतिस्पर्धा का सामना कर रहे हैं।
"यदि देश वास्तव में आपको विचार करता है, तो अपोलो गो कभी भी बाजार में प्रवेश नहीं करेगा," वुहान के एक ड्राइवर ने द गार्जियन को बताया।
"अगर आगे की स्थिति इस तरह से जारी रहती है, तो निश्चित रूप से, तेजी से विकास और विज्ञान की प्रगति अच्छी है। लेकिन हम जैसे सामान्य लोग जीवित रहने के लिए जगह नहीं बनाएंगे," उन्होंने कहा।
2024 में, वुहान में टैक्सी ड्राइवरों ने अपोलो गो के लॉन्च का विरोध किया। प्रदर्शनकारियों की संख्या स्पष्ट नहीं है क्योंकि कार्रवाई के बारे में खबरें जल्दी से सेंसर की गईं।
वुहान में कुछ ड्राइवरों से बात की गई, उन्होंने कहा कि उन्होंने विरोध प्रदर्शन सुना, लेकिन इसमें शामिल होने से इनकार किया।
उसी वर्ष, वुहान में एक टैक्सी कंपनी ने सार्वजनिक रूप से सरकार की नीति की आलोचना की, जिसने ऑटोमेशन को शहर की सड़कों पर जाने की अनुमति दी।
"ऑटोनॉमस राइड-हेलिंग वाहनों की हालिया वृद्धि ने प्रौद्योगिकी को संसाधनों पर एकाधिकार करने और निचले स्तर पर लोगों के जीवन को लेने की अनुमति दी है," कंपनी के पत्र में कहा गया है।
जब द गार्जियन ने जुलाई में टैक्सी कंपनी के कार्यालय का दौरा किया, तो एक कर्मचारी ने साक्षात्कार देने से इनकार कर दिया। उन्होंने कहा कि पुलिस के साथ एक समझौता था कि साक्षात्कार देने से इनकार करना और अगर वे इसे तोड़ते हैं तो हिरासत में लेने का जोखिम है।
हाल ही में, चीन की सरकार ने नौकरियों पर एआई के प्रभाव पर प्रकाश डालना शुरू किया। राज्य द्वारा संचालित मीडिया, वर्कर्स डेली के संपादकीय ने कहा कि एआई के युग में रोजगार के अधिकार "नई चुनौतियों का सामना कर रहे हैं"।
लेख ने "पारंपरिक श्रम कानून और एआई तकनीकी पुनरावृत्ति के बीच टकराव" की चेतावनी भी दी।
चीन की सरकार ने हाल ही में नौकरियों पर बाहरी पर्यावरण परिवर्तन और एआई जैसे नए प्रौद्योगिकी के विकास के प्रभाव को संबोधित करने का वादा किया है।
चीन के प्रौद्योगिकी विश्लेषक सेलिना जू ने कहा कि बीजिंग से "बड़े माहौल में बदलाव" हुआ है। पिछले साल स्थानीय एआई मॉडल डीपसीक की सफलता के बाद, चीन एआई के विकास का बहुत समर्थन करता है।
जू के अनुसार, इस साल प्रकाशित नए दिशानिर्देश नौकरियों को बढ़ावा देने और मानव-केंद्रित दृष्टिकोण के लिए एआई पर अधिक जोर देते हैं।
बीजिंग के झोंगगुआनकुन उच्च तकनीक वाले क्षेत्र में एक अधिकारी चेंग वानहुई ने कहा कि अधिकारियों ने एआई द्वारा लाए गए सामाजिक और नैतिक मुद्दों पर ध्यान दिया।
"कुंजी यह है कि हर कोई मानसिकता को बदलता है, एआई को एक उपकरण के रूप में देखता है, और सीखता है कि भविष्य के काम में इसे कैसे लागू किया जाए," चेंग ने कहा।
द गार्जियन ने यह भी कहा कि हाल के कई न्यायालय के फैसलों ने कार्यालय श्रमिकों को मुआवजा दिया है जिन्हें कंपनियों द्वारा एआई के साथ बदल दिया गया है।
हालांकि, कई श्रमिकों को डर है कि एआई का उपयोग शुरू से ही नौकरी पाने के लिए एक बाधा बन सकता है।
फिल्म उद्योग में भी चिंताएं उभर रही हैं। बीजिंग में एक सिनेमैटोग्राफर, तियान ज़ेमिन, लगभग दो दशकों तक उद्योग में काम कर रहे थे। अब वह बेरोजगार है।
"मैं सिनेमैटोग्राफर बनने के लिए छह साल की थकाऊ यात्रा कर रहा था, केवल एक सॉफ़्टवेयर द्वारा प्रतिस्थापित किया गया," तियान ने सोशल मीडिया पर लिखा।
"मुझे लगता है कि मैं इस उद्योग में अपना पूरा जीवन बिताऊंगा। लेकिन एआई के आने से मुझे पहली बार एक बड़ा झटका लगा," तियान ने द गार्जियन को बताया।
जब फिल्म उद्योग में एआई का अधिक से अधिक उपयोग किया जाता है, तो तियान के कई सहयोगी भी अलग हो जाते हैं। एक फ्रीलांसर के रूप में तियान की दर अब 2019 की दर से 40 प्रतिशत रह गई है।
तिआन के अनुसार, एआई का विकास बहुत तेज़ी से हो रहा है। पिछले साल, एआई अभी भी खराब और अजीब दिखने वाले अवतार बना रहा था। अब, एआई लंबी फिल्मों के लिए आश्वस्त डिजिटल क्लोन बना सकता है।
"हमारे पास प्रतिक्रिया करने के लिए लगभग कोई समय नहीं था," तियान ने कहा।
कई विश्लेषकों ने पाया कि चीन एआई के कारण नौकरियों के नुकसान के प्रभाव को संयुक्त राज्य अमेरिका की तुलना में अधिक सक्षम रूप से रोक सकता है क्योंकि सरकार को निजी क्षेत्र पर बहुत अधिक नियंत्रण है। बीजिंग, उदाहरण के लिए, कंपनियों को भर्ती की सीमा का पालन करने के लिए कह सकता है, जू ने कहा।
हालांकि, तियान ने कहा कि श्रमिक अभी भी संवेदनशील स्थिति में हैं।
"हम किसी भी समय बदल सकते हैं," उन्होंने कहा। "शायद एकमात्र चीज जो हम कर सकते हैं वह है जितनी जल्दी हो सके अनुकूलन करना, और एआई द्वारा प्रतिस्थापित नहीं किए गए कोणों को खोजने का प्रयास करना। लेकिन यह कोण छोटा होता जा रहा है।"
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