JAKARTA - ह्यूंदै पालीसाड में पिछले हफ़्ते हुए एक दुखद त्रासदी के बाद, यह पता चला है कि हुंडई ने 2026 मॉडल वर्ष के पालीसाड के लिए वैश्विक स्तर पर बिक्री को रोकने का आदेश जारी किया है।
एसयूवी की दूसरी पंक्ति की सीट प्रणाली में दोष की खोज की समस्या केवल एक सामान्य यांत्रिक विफलता नहीं है, बल्कि एक प्रणालीगत खराबी है जिसे संयुक्त राज्य अमेरिका में एक बच्चे की मौत और एक गंभीर रूप से घायल होने की एक रिपोर्ट के साथ जोड़ा गया है। दुखद घटना ने बड़े पैमाने पर वापसी और विभिन्न आधिकारिक डीलरों पर अस्थायी बिक्री को रोकने के लिए कठोर कदम उठाए।
Carscoops द्वारा बुधवार, 25 मार्च को रिपोर्ट किया गया, इस संकट की शुरुआत 2026 के मॉडल वर्ष के 61,000 से अधिक हुंडई पैलिसाइड इकाइयों में पता चली थी। हालांकि, एक व्यापक निवारक कदम के रूप में, किआ अब सैकड़ों 2027 के मॉडल वर्ष के टेल्लुराइड हाइब्रिड इकाइयों को भी खींच रहा है, विशेष रूप से एसएक्स प्रेस्टीज और एक्स-लाइन एसएक्स प्रेस्टीज जैसे उच्चतम संस्करणों में, जो एक्जीक्यूटिव पैकेज से लैस हैं। समस्या का मूल तत्व एक बटन के एक स्पर्श के साथ ही दूसरी पंक्ति के सीटों को स्वचालित रूप से मोड़ने, स्थानांतरित करने या झुकाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, ताकि तीसरे पंक्ति तक पहुंच को आसान बना सकें। दुर्भाग्य से, इलेक्ट्रिक मैकेनिज्म के सॉफ़्टवेयर सेंसर सिस्टम यात्रियों के लिए पर्याप्त एंटी-चिंता (एंटी-जिप) सुरक्षा प्रदान करने में विफल रहे हैं।
इस प्रणाली की विफलता का मतलब है कि इलेक्ट्रिक सीट वस्तुओं या मानव शरीर की उपस्थिति का पता लगाने में सक्षम नहीं है जो उसके आंदोलन को बाधित करता है। जब ऑटोमैटिक बटन दबाया जाता है, तो मोटर चालक लगातार सीट को मोड़ देगा, जो कुछ स्थितियों में यात्री को बहुत खतरनाक शक्ति के साथ दबा सकता है। यह घटना कार के केबिन में आधुनिक तकनीक की जटिलता का एक अंधेरा पक्ष है, जहां सुविधाएं जो आराम और सुविधा प्रदान करने के लिए डिज़ाइन की गई हैं, वास्तव में सॉफ़्टवेयर और संवेदी नियंत्रण में विफलता के कारण एक वास्तविक सुरक्षा जोखिम में बदल जाती हैं।
स्थिति वाहन मालिकों के लिए और भी अजीब हो गई है क्योंकि आज तक, हुंडई मोटर ग्रुप ने स्वीकार किया है कि इस दोष के लिए तकनीकी समाधान या स्थायी सुधार अभी भी विकास के चरण में हैं। निश्चित रूप से "दवा" के अभाव के कारण, संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा के सभी डीलरों को प्रतिबंधित किया गया है कि वे प्रभावित इकाइयों को उपभोक्ताओं को तब तक सौंपें जब तक कि आधिकारिक सुधार पूरा नहीं हो जाता। यह मई 2026 के मध्य से मालिकों को आधिकारिक नोटिस पत्र भेजे जाने से पहले समाधान को तुरंत पूरा करने के लिए निर्माता पर अतिरिक्त दबाव डालता है।
इस प्रतीक्षा अवधि के दौरान, प्रभावित एसयूवी मालिकों से कहा जाता है कि वे बहुत सावधान रहें और ऑटो-फ्लिप सुविधा को सक्रिय करने से पहले हमेशा सुनिश्चित करें कि दूसरी पंक्ति का क्षेत्र पूरी तरह से खाली है।
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