JAKARTA - इंडोनेशिया ने राष्ट्रीय बाजार के लिए प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन (PHEV) लेपास L8 एसयूवी की बिक्री की कीमत की आधिकारिक घोषणा की। दिलचस्प बात यह है कि इस मॉडल की कीमत को जकार्ता के रोड (OTR) पर 589 मिलियन रुपये के रूप में बनाए रखा गया है, जैसा कि गायकंदो जकार्ता ऑटो वीक (GJAW) 2025 में अपनी शुरुआत के दौरान कीमत के रूप में पेश किया गया था।
यह निर्णय प्रीबुकिंग के दौरान से पहले ही ऑर्डर देने वाले ग्राहकों के प्रति लेपास की प्रतिबद्धता का संकेत है। विभिन्न कारकों के कारण वाहनों की कीमतों में वृद्धि की प्रवृत्ति के बीच, कंपनी ने आधिकारिक बिक्री चरण में प्रवेश करते समय मूल्य समायोजन नहीं करने का फैसला किया।
Lepas इंडोनेशिया के उप कंट्री डायरेक्टर टेमी विराडजाजा ने बताया कि प्रीमियर लॉन्च और आधिकारिक मूल्य की घोषणा के बीच का समय उत्पादन या वितरण की बाधाओं के कारण नहीं था, बल्कि बिक्री के बाद सेवाओं को तैयार करने में कंपनी की रणनीति का हिस्सा था।
"हम वास्तव में तैयारी कर रहे हैं, विशेष रूप से डीलर नेटवर्क। वर्तमान में हमारे पास 32 नेटवर्क की योजना है, जिसमें छह स्थान पहले से ही पूरी तरह से संचालित हैं। हम यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि उपभोक्ता सर्वोत्तम सेवा प्राप्त कर सकें, इसलिए कीमत की घोषणा के समय वास्तव में इस तरह से व्यवस्थित किया गया है," टेममी ने 26 जुलाई, रविवार को पश्चिम जकार्ता में कहा।
टेमी ने यह भी बताया कि लेपास एल 8 अब पूरी तरह से इंडोनेशिया में बंद (सीकेडी) उत्पादित किया गया है। स्थानीय उत्पादन उन कारकों में से एक है जिसने कंपनी को पहली बार सार्वजनिक रूप से घोषित किए जाने के बाद से बिक्री मूल्य बनाए रखने में सक्षम बनाया है।
"L8 इकाई इंडोनेशिया में उत्पादित की गई है। यह हमें अभी कीमतों को बनाए रखने में सक्षम बनाता है," उन्होंने कहा।
इसके अलावा, टेमी ने यह भी सुनिश्चित किया कि Lepas E4 मॉडल को भी इंडोनेशिया में CKD द्वारा उत्पादित किया जाएगा। इस बीच, E6 मॉडल के लिए स्थानीय असेंबली की योजना अभी भी कंपनी द्वारा अध्ययन के चरण में है।
Rp589 मिलियन OTR जकार्ता की कीमत के साथ, Lepas L8 इंडोनेशिया के बाजार में विभिन्न ब्रांडों द्वारा भरे जा रहे SUV PHEV सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा करेगा। प्रदर्शन की दृष्टि से, Lepas L8 एक 1.498 सीसी चार सिलेंडर पेट्रोल इंजन को प्लग-इन हाइब्रिड सिस्टम में इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ता है।
संयोजन लगभग 315 डीके की शक्ति पैदा करता है, अधिकतम टॉर्क 365 एनएम के साथ। सभी शक्ति को फ्रंट-व्हील ड्राइव (FWD) चालन प्रणाली के माध्यम से सामने के पहियों पर भेजा जाता है, जो ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ संयुक्त होता है। इलेक्ट्रिकीकरण प्रणाली का समर्थन करने के लिए, कार में 18.3 किलोवाट घंटे की बैटरी है, जिसमें संयुक्त दौड़ की दूरी 1,300 किलोमीटर तक है।
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
