जकार्ता - गीली ने चीन के बाजार में एक्स5 इलेक्ट्रिक एसयूवी के लिए नवीनतम अपडेट पेश किया है। अपने मूल देश में बेचे जाने वाले मॉडल, जिसे गीली गैलेक्सी E5 नाम से बेचा जाता है, काफी महत्वपूर्ण डिजाइन और तकनीकी सुधारों के साथ आता है, जिसमें रियर व्हील ड्राइव (RWD) और अधिक शक्ति का उपयोग शामिल है।
गुरुवार, 18 जून को ड्राइव से रिपोर्ट की गई, दिखने में, गैलेक्सी E5 ने पिछले मॉडल के डिज़ाइन चरित्र को बनाए रखा। हालाँकि, यांत्रिक और वाहन प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में कई महत्वपूर्ण बदलाव किए गए हैं।
यदि ऑस्ट्रेलिया में वर्तमान में विपणन किया जाने वाला Geely EX5 160 किलोवाट की शक्ति वाले इलेक्ट्रिक मोटर पर भरोसा करता है, तो चीन के बाजार के लिए नवीनतम संस्करण अब एक एकल इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करता है जो रियर व्हील को चलाता है। उत्पन्न शक्ति भी 245 किलोवाट तक बढ़ जाती है।
प्रदर्शन में सुधार के अलावा, जीडी ने बाहरी भागों पर एक नया स्पर्श भी दिया। इलेक्ट्रिक एसयूवी को एक संशोधित फ्रंट बम्पर डिज़ाइन मिला है जिसमें बड़े आकार के साइड एयर वेंट, निचले सेवन के ऊपर अधिक उभरे हुए एरोडायनामिक ब्लेड और एरोडायनामिक दक्षता में मदद करने के लिए सक्रिय एरो शटर का उपयोग है।
इस बीच, वाहन के पीछे बहुत अधिक बदलाव नहीं हुए हैं। फ्रंट लाइट, रियर लाइट, रियर बम्पर तक पहले के मॉडल की तरह ही डिज़ाइन बनाए रखता है।
नए बम्पर डिज़ाइन की उपस्थिति ने वाहन के आयाम को थोड़ा बढ़ा दिया है। गैलेक्सी E5 की कुल लंबाई अब 4.636 मिमी तक पहुंच गई है या पिछले मॉडल की तुलना में 21 मिमी बढ़ गई है। हालाँकि, व्हीलबेस अभी भी 2.750 मिमी के आंकड़े में है, जिसमें वाहन की ऊंचाई 1.670 मिमी है।
Geely ने दरवाज़े के हैंडल के डिजाइन में भी समायोजन किया है। यह कदम चीन में नए नियमों के साथ किया गया था, जो 2027 से आपातकालीन सुरक्षा मानकों के साथ भौतिक दरवाज़े के हैंडल के उपयोग की आवश्यकता है। इसलिए, गैलेक्सी E5 एक फ्लश दरवाज़े के हैंडल के डिजाइन को छोड़ देता है जिसमें एक पॉप-आउट तंत्र होता है और एक पारंपरिक दरवाज़े के हैंडल पर जाता है जो शरीर से अलग होता है।
इसी तरह की अवधारणा पहले भी Geely Starray EM-i पर लागू की गई थी, जिसे ऑस्ट्रेलिया सहित कई देशों में भी बेचा गया था। चार्जिंग पोर्ट की स्थिति में अन्य बदलाव भी देखे गए।
यदि पहले यह दाहिनी फेंडर के सामने था, तो अब बैटरी चार्ज करने का स्थान वाहन के बाईं ओर के पीछे के पैनल पर स्थानांतरित कर दिया गया है। तकनीकी क्षेत्र में, जीडी ने घरेलू चीन के बाजार के लिए ड्राइवर सहायता प्रणाली को भी सुधारा है।
नवीनतम गैलेक्सी E5 में एक LiDAR सेंसर देखा गया है जो फ्रंट ग्लास के ऊपर लगाया गया है, साथ ही वाहन के किनारे और स्पॉइलर के साथ एकीकृत पीछे की ओर एक अतिरिक्त कैमरा है। नए हार्डवेयर की उपस्थिति को गीली के नवीनतम अर्ध-स्वायत्त प्रणाली, G-Pilot H5 का समर्थन करने के लिए माना जाता है, जो गीली असिस्टेड सेल्फ ड्राइविंग (G-ASD) प्लेटफॉर्म का हिस्सा है।
यह तकनीक नेविगेट ऑटोपायलट फ़ीचर को राजमार्ग और शहरी वातावरण दोनों में संचालित करने में सक्षम बनाती है। हालाँकि, यह अनुमान लगाया गया है कि सबसे हालिया ड्राइवर सहायता सुविधा ऑस्ट्रेलिया सहित निर्यात बाजार के लिए जल्द ही उपलब्ध नहीं होगी।
जानकारी के लिए, ऑस्ट्रेलिया में Geely EX5 का अंतिम अपडेट मार्च 2026 में 68.4 kWh क्षमता वाले बैटरी पैकेज का उपयोग करके किया गया था, जो पिछले मॉडल में 60.2 kWh बैटरी पैकेज को बदल देता है। इस समय तक, Geely अभी भी चीन के बाजार के लिए नवीनतम गैलेक्सी E5 पीढ़ी में उपयोग किए जाने वाले बैटरी क्षमता का विवरण प्रकट नहीं किया है।
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