जकार्ता - ब्रिटेन के संडरलैंड में निसान का कारखाना चेर्री ऑटोमोबाइल के यात्री कारों का उत्पादन करने के लिए उपयोग किया जाएगा। यह कदम चीन के निर्माताओं के वैश्विक बाजार का विस्तार करने के तरीके को दिखाता है: पूरी तरह से अप्रयुक्त विदेशी कारखाने की क्षमता का उपयोग करना।
शनिवार, 6 जून को Yicai ग्लोबल की रिपोर्ट से, निसान और चेरी इंटरनेशनल यूके ने संदर्भ के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं, जो संडरलैंड कारखाने में अनुबंधित उत्पादन की खोज करता है।
कारखाना पूरी तरह से निसान के स्वामित्व और संचालित है। सभी कर्मचारी भी निसान के अधीन हैं।
यह सहयोग संभावित रूप से सैंडरलैंड प्लांट के उपयोग को बढ़ाने में मदद करेगा। पिछले साल, यूरोप में इलेक्ट्रिक वाहनों के गोद लेने की तुलना में धीमी गति से चलने के कारण प्लांट की क्षमता का उपयोग 50 प्रतिशत से कम था।
संडरलैंड यूरोपीय क्षेत्र में निसान का अंतिम उत्पादन आधार है। यह कारखाना कंपनी की विद्युतीकरण रणनीति का एक महत्वपूर्ण हिस्सा भी है।
चेरी के लिए उत्पादन अनुमानित रूप से 2027 वित्तीय वर्ष में सैंडलैंड की पहली लाइन पर शुरू होगा। इससे पहले, निसान दक्षता बढ़ाने के लिए मौजूदा मॉडल को दूसरी लाइन पर स्थानांतरित करेगा।
यह योजना चीन के निर्माताओं और वैश्विक ऑटोमोटिव निर्माताओं के बीच सहयोग का एक नया पैटर्न हो सकता है। एक पक्ष को विदेशों में उत्पादन तक पहुंच की आवश्यकता है। दूसरे को अपने कारखाने को बेहतर तरीके से काम करने की आवश्यकता है।
निसान 2024 के वित्तीय वर्ष में तेज नुकसान दर्ज करने के बाद री: निसान की योजना के माध्यम से एक बड़ा पुनर्गठन चला रहा है। कार्यक्रम 2027 वित्तीय वर्ष के अंत तक वैश्विक वाहन कारखानों की संख्या को 17 से 10 तक कम करने और लगभग 20,000 नौकरियों में कटौती का लक्ष्य रखता है।
इसके बावजूद, संडरलैंड को बनाए रखा गया और इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन की दिशा में आगे बढ़ाया गया।
लेकिन यूरोप में इलेक्ट्रिक वाहनों का संक्रमण उम्मीदों के मुताबिक नहीं है। जापानी ऑटोमोटिव रिसर्च एजेंसी मार्कलॉइन्स के अनुसार, 2025 तक सैंडरलैंड की क्षमता का उपयोग केवल 45.5 प्रतिशत था।
पिछले महीने, निसान मौजूदा मॉडल का उत्पादन दूसरी लाइन पर ले गया। पहले लाइन को फिर 2027 वित्तीय वर्ष से चेरी के लिए OEM काम के लिए तैयार किया गया था। OEM का मतलब है कि एक कंपनी द्वारा एक अन्य कंपनी के ब्रांड के लिए उत्पादन किया जाता है।
यह सहयोग चेरी का एकमात्र कदम नहीं है। वूहु के मूल निर्माता पहले भी विदेशी उत्पादन संपत्तियों का उपयोग करने के लिए आक्रामक रूप से आगे बढ़े, जिसमें निसान की पूर्व सुविधाएं भी शामिल थीं।
2024 में, चेरी और स्पेन की ईवी मोटर्स ने बार्सिलोना में निसान के कारखाने का अधिग्रहण किया ताकि ईब्रो ब्रांडेड वाहन का उत्पादन किया जा सके।
इस साल जनवरी में, चेरी ने दक्षिण अफ्रीका के रोसलिन में निसान के कारखाने को खरीदने पर भी सहमति व्यक्त की। अनुमान है कि लेन-देन मध्य वर्ष में पूरा हो जाएगा।
Yicai Global के अनुसार, चीन के अन्य कार निर्माता भी विदेशों में अपने विनिर्माण पदचिह्न का विस्तार करना शुरू कर रहे हैं।
स्टेलेंटियस ने कहा कि वे पश्चिमी फ्रांस के रेन-ला-जनाइस कारखाने में डोंगफेंग मोटर के लिए OEM सेवाएं प्रदान करेंगे। इस बीच, कई मीडिया ने बताया कि गीली ऑटो ने स्पेन के फ़ोर्ड वैलेंसिया कारखाने में बॉडी 3 वाहन बॉडी असेंबली लाइन का अधिग्रहण करने के लिए फ़ोर्ड मोटर के साथ एक समझौता किया है।
यह कदम चीन के निर्माताओं को वैश्विक विस्तार को तेज करने के लिए विदेशी उत्पादन क्षमता का उपयोग करने के लिए और भी सक्रिय दिखाता है।
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