JAKARTA - Hyundai Ioniq V फिर से चीन में बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए लगभग तैयार रूप में कैमरे में पकड़ा गया। फास्टबैक शैली वाली इलेक्ट्रिक सेडान आधुनिक डिजाइन के साथ दिखाई देती है जो एरोडायनामिक दक्षता को बढ़ावा देती है, बिना फ्रेम के दरवाजे के साथ संयुक्त है और भविष्यवादी स्वर के प्रकाश की पहचान है जो दक्षिण कोरियाई निर्माता के नवीनतम इलेक्ट्रिक वाहन की विशेषता है।
हाल ही में दिखाई देने वाले दृश्य ने बीजिंग ऑटो शो 2026 में हुंडई द्वारा पहले दिखाए गए डिजाइन की दिशा की पुष्टि की और कई नियामक दस्तावेज भी जारी किए गए। लेकिन इस बार, वाहन शरीर के पैनलों के समाधान के साथ अधिक परिपक्व दिखाई देता है, जो अधिक साफ है और प्रकाश प्रणाली अंतिम उत्पादन चरण में प्रवेश कर चुकी है।
आयाम के हिसाब से, हुंडई Ioniq V की लंबाई 4,900 मिमी, चौड़ाई 1,890 मिमी, ऊंचाई 1,470 मिमी और व्हीलबेस 2,900 मिमी है। यह आकार इसे एक मध्यम इलेक्ट्रिक सेडान सेगमेंट में रखता है जो वर्तमान में चीन में सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी बाजारों में से एक है।
डिजाइन की दृष्टि से, हुंडई फास्टबैक छत की रेखा के माध्यम से हवा की दक्षता को अधिकतम करने का प्रयास करता है जो आगे से पीछे तक आसानी से बहता है। फ्रेम रहित दरवाजे और अर्ध-छिपे हुए दरवाज़े के हैंडल का उपयोग साइड व्यू को साफ बनाने में मदद करता है।
इस बीच, बॉडी की खाई को दक्षता का त्याग किए बिना दृश्य चरित्र देने के लिए डिज़ाइन किया गया है। पीछे, एक लंबा प्रकाश जो पूरी तरह से फैला हुआ है, एक छोटे आकार के डिफ्यूज़र तत्व के साथ संयोजन किया जाता है ताकि एरोडायनामिक प्रदर्शन को बनाए रखा जा सके।
केबिन में प्रवेश करते हुए, Ioniq V एक डिजिटल लेआउट को 27 इंच के 4K ड्यूल स्क्रीन के साथ एकीकृत करता है, साथ ही हेड-अप डिस्प्ले का समर्थन करता है। सभी सिस्टम स्नैपड्रैगन 8295 चिप के माध्यम से संचालित होते हैं, जो इंफोटेनमेंट की जरूरतों, वॉयस कमांड, और एक साथ कई वाहन कार्यों के संचालन के लिए तेज़ प्रसंस्करण प्रदान करने में सक्षम होने का दावा करता है।
Momenta के साथ विकसित लेवल 2+ ड्राइविंग सहायता फीचर भी इस मॉडल की एक प्रमुख विशेषता है। सिस्टम में टोलवे पर नेविगेशन सहायता, शहरी क्षेत्रों के लिए ऑटोपायलट (NOA) पर नेविगेट करने की क्षमता, और स्वचालित पार्किंग सुविधा शामिल है।
हुंडई ने भी इंटीरियर में डिजिटल और आधुनिक भावना को मजबूत करने के लिए एक स्तरित परिवेश प्रकाश के साथ केबिन को पूरा किया। चीन के बाजार के लिए, हुंडई Ioniq V बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (BEV) और एक्सटेंडेड रेंज इलेक्ट्रिक वाहन (EREV) के कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध होगा।
विभिन्न वेरिएंट कंपनी द्वारा लागू किए गए दोहरे विद्युतीकरण रणनीति के अनुरूप हैं, जो विभिन्न उपभोक्ता आवश्यकताओं तक पहुंचने के लिए है। पेश किए गए इलेक्ट्रिक मोटर विकल्प में 140 किलोवाट या लगभग 190 डीसी और 168 किलोवाट या लगभग 228 डीसी शक्ति वाले वेरिएंट शामिल हैं।
यह कार 800 वोल्ट के इलेक्ट्रिकल आर्किटेक्चर को भी अपनाती है जो सहायक बुनियादी ढांचे पर उच्च दक्षता के साथ तेजी से डीसी चार्जिंग की अनुमति देती है। इस बीच, CATL द्वारा आपूर्ति की जाने वाली बैटरी पैक विभिन्न उपयोग स्थितियों में थर्मल स्थिरता बनाए रखते हुए इष्टतम ऊर्जा भंडारण क्षमता प्रदान करने के लिए डिज़ाइन की गई है।
Ioniq V की उपस्थिति चीन के ऑटोमोटिव बाजार में अभी भी प्रदर्शन पर छाया हुआ दबाव के बीच हुंडई के लिए एक महत्वपूर्ण कदम है। चीन ईवी डेटा ट्रैकर के आंकड़ों के अनुसार, अप्रैल 2026 में हुंडई की बिक्री 5,412 इकाइयों के साथ केवल 0.4 प्रतिशत बाजार हिस्सेदारी के साथ दर्ज की गई, जो पिछले कुछ महीनों में चल रहे गिरावट के रुझान को जारी रखती है।
इस स्थिति के साथ, हुंडई Ioniq V न केवल एक नया मॉडल के रूप में तैनात किया गया है, बल्कि मध्यम इलेक्ट्रिक सेडान खंड में अपनी प्रतिस्पर्धात्मकता को फिर से स्थापित करने के लिए कंपनी के प्रयास के रूप में भी है। इस मॉडल का मुख्य ध्यान बिक्री की मात्रा का पीछा करने के बजाय चीन के बाजार में हुंडई की तकनीक और नवाचार की छवि को मजबूत करने पर है।
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