जकार्ता - BYD स्मार्ट कार प्रौद्योगिकी की प्रतिस्पर्धा के बीच एक बड़ा बदलाव करता है। चीन के कार निर्माता ने कहा कि वे शहर के इलाके में सहायता प्राप्त ड्राइविंग सुविधा का उपयोग करते समय दुर्घटना होने पर सीधे नुकसान की भरपाई करने के लिए तैयार हैं।
चाइना डेली की रिपोर्ट के अनुसार, शुक्रवार, 29 मई को उद्धृत किया गया, यह सुरक्षा गॉड्स आई ए, गॉड्स आई बी और गॉड्स आई 5.0 सिस्टम के उपयोगकर्ताओं के लिए लागू होती है। सुरक्षा अवधि एक वर्ष है, बशर्ते कि शहरी नेविगेशन सुविधा का उपयोग सिस्टम के नियमों के अनुसार किया जाता है।
यह एक छोटा वादा नहीं है। BYD ने कहा कि यह कार्यक्रम मुफ़्त है, बिना किसी अधिकतम मुआवज़े के सीमा के साथ, और यह उपयोगकर्ता के अगले बीमा प्रीमियम को प्रभावित नहीं करेगा।
मुआवजा सीधे आर्थिक नुकसान को कवर करता है जो वाहन को उठाना चाहिए। इसमें मरम्मत की लागत, तीसरे पक्ष की संपत्ति को नुकसान, चोटों के लिए जिम्मेदारी शामिल है।
इस कदम के साथ, BYD ने दावा किया कि यह दुनिया का पहला बड़ा कार निर्माता है जो एक ही बार में दो सुविधाओं के लिए जोखिम उठाता है: स्मार्ट पार्किंग और शहर की सड़क पर सहायता प्राप्त ड्राइविंग।
सहायता प्राप्त ड्राइविंग शब्द को सावधानीपूर्वक पढ़ा जाना चाहिए। इसका मतलब यह नहीं है कि कार को खुद चलने के लिए छोड़ दिया जा सकता है। सिस्टम केवल नेविगेशन, सेंसर और कंप्यूटिंग के माध्यम से चालक की सहायता करता है। सुरक्षा की जिम्मेदारी अभी भी एक महत्वपूर्ण मामला है।
चाइना डेली ने बताया कि BYD का कदम तब आया जब स्मार्ट ड्राइविंग तकनीक में चीनी कार निर्माताओं की प्रतिस्पर्धा तेज हो गई थी। एक बार महंगी लगने वाली सुविधा अब सस्ती कीमत पर बड़े पैमाने पर बाजार कारों में प्रवेश करने के लिए प्रेरित की जा रही है।
उद्योग विश्लेषकों ने माना कि BYD द्वारा सीधे मुआवजा देने का निर्णय एक बात को दर्शाता है: उपभोक्ता का विश्वास अब तकनीकी उन्नति के साथ उतना ही महत्वपूर्ण है। स्मार्ट कार केवल ब्रोशर में स्मार्ट नहीं है। यह सड़क पर इस्तेमाल करते समय भी आश्वस्त होना चाहिए।
BYD ने कहा कि पिछले साल एक समान सुरक्षा गारंटी पेश करने के बाद, अपने स्मार्ट पार्किंग फीचर का उपयोग 21 प्रतिशत से 93 प्रतिशत तक बढ़ गया। उनकी दुर्घटना दर शून्य के करीब बनी हुई है।
उसी कार्यक्रम में, BYD ने लॉस गॉड्स आई बी आधारित लेजर-आधारित सहायता प्राप्त ड्राइविंग सिस्टम की घोषणा की, जिसे सभी वाहन मॉडल में वैकल्पिक 12,000 युआन की कीमत पर स्थापित किया जा सकता है, या लगभग 31.5 मिलियन रुपये। यह अनुमान लगभग 2.621 युआन प्रति युआन के दर पर है।
BYD ने चीन में स्वयं विकसित पहला 4-नानोमीटर स्वचालित ड्राइविंग चिप, Xuanji A3 भी पेश किया। यह चिप तीन चिप्स की वास्तुकला के माध्यम से 2,100 से अधिक TOPS संयुक्त कंप्यूटिंग शक्ति है। TOPS प्रति सेकंड कंप्यूटिंग ऑपरेशन के ट्रिलियन को चलाने के लिए चिप की क्षमता का आकार है।
BYD के अध्यक्ष, वांग चूआनफू ने कहा कि कंपनी स्मार्ट ड्राइविंग तकनीक में निवेश करना जारी रखेगी। लक्ष्य, यातायात दुर्घटनाओं को कम करना और सड़क सुरक्षा में सुधार करना है।
वैश्विक ऑटोमोटिव बाजार के लिए, BYD का यह कदम दिलचस्प है। इस बीच, कार निर्माता अक्सर बहुत आत्मविश्वास के साथ स्मार्ट सुविधाओं को बेचते हैं। अब BYD न केवल सुविधाओं को बेचकर, बल्कि जोखिम को वहन करके भी दांव को बढ़ाने की कोशिश कर रहा है।
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