जकार्ता - BYD ने खुलासा किया कि उसके ड्राइविंग सहायता सिस्टम का उपयोग अब 60 से अधिक वाहन मॉडल में लगभग 3 मिलियन इकाइयों के साथ किया गया है। चीन के निर्माता ने दावा किया कि यह सुविधा दुर्घटनाओं की संख्या को कम करती है।
जैसा कि ऑटोहोम द्वारा सोमवार, 25 मई को रिपोर्ट किया गया था, सिस्टम का उपयोग करने वाले वाहनों में गंभीर दुर्घटनाओं की दर मानव चालकों की तुलना में छठा तक गिर गई। यह प्रति 10 मिलियन किलोमीटर एयरबैग ट्रिगर घटनाओं की संख्या पर आधारित है।
ये आंकड़े BYD समूह के वरिष्ठ उपाध्यक्ष और ऑटोमोटिव नई प्रौद्योगिकी अनुसंधान संस्थान के प्रमुख, यांग डोंगशेंग द्वारा 21 मई को शंघाई में 13 वें वार्षिक कनेक्टेड वाहन प्रौद्योगिकी सम्मेलन में प्रस्तुत किए गए थे।
जो बताता है कि BYD 2025 की शुरुआत से ही स्मार्ट ड्राइविंग तकनीक के उपयोग का विस्तार करना शुरू कर रहा है। वर्तमान में, कंपनी के लगभग सभी पंक्ति वाले यात्री कारों को पहले से ही L2 स्तर की ड्राइविंग सहायता प्रणाली से लैस किया गया है।
प्रस्तुति में कहा गया है कि नेविगेशन सहायता प्रणाली को सक्रिय करने की दर 50 प्रतिशत से अधिक हो गई है, जबकि पार्किंग सहायता सुविधा का उपयोग 86 प्रतिशत तक पहुंच गया है। BYD ने यह भी दावा किया कि पार्किंग सहायता तकनीक के लिए मानव ड्राइवर की तुलना में पार्किंग के दौरान हल्के खरोंच और टक्कर लगभग पचासवें तक गिर गई थी।
कंपनी जुलाई 2025 में पार्किंग सहायता गारंटी कार्यक्रम के साथ "गॉड्स आई" स्मार्ट ड्राइविंग सिस्टम का उल्लेख करती है। यह बयान 28 मई को BYD के स्मार्ट ड्राइविंग रणनीति कार्यक्रम से पहले आया, जिसने नवीनतम संस्करण के गॉड्स आई सिस्टम के व्यापक लॉन्च और अधिक वाहनों में तकनीक के एकीकरण से संबंधित उद्योग की अटकलों को प्रेरित किया।
यांग के अनुसार, एकीकरण की क्षमता के पीछे एक प्रमुख कारक BYD के ज़ुआंगजी आर्किटेक्चर से आता है, जो इलेक्ट्रिकीकरण प्रणाली और इलेक्ट्रॉनिक आर्किटेक्चर को एक एकीकृत वाहन प्लेटफॉर्म में जोड़ता है।
BYD भी लंबी अवधि के प्रशिक्षण के लिए क्लाउड-आधारित दुनिया के मॉडल और सुदृढ़ीकरण सीखने की तकनीक पर भरोसा करता है। सिस्टम को 190 मिलियन किलोमीटर तक पहुंचने वाले दैनिक यात्रा डेटा द्वारा समर्थित किया जाता है।
जो कहते हैं कि कंपनी अब हर तीन दिन में एक बार एल्गोरिदम अपडेट करती है। इसके अलावा, BYD ड्राइविंग पूर्वानुमान और रक्षात्मक प्रतिक्रिया गणना के लिए वाहन की ओर शारीरिक AI मॉडल का उपयोग करता है।
यह प्रणाली पार्किंग प्रक्रिया के दौरान लटकने वाली बाधाओं और छिद्रित वस्तुओं को पहचानने के लिए लाइडर आधारित डिटेक्शन के साथ दृश्य कब्जे नेटवर्क डिटेक्शन को जोड़ने में सक्षम है। प्रस्तुति में अत्यधिक स्थितियों में तकनीक के विकास पर प्रकाश डाला गया, जैसे कि उच्च गति पर टायर टूटना, तेज बारिश, बर्फ़, कम चिपचिपाहट के साथ सड़क।
यह कहा गया है कि BYD के मोटर और सैश के जवाब के बीच समन्वय के माध्यम से 200 मिलीसेकंड में वाहन को स्थिर करने में सक्षम है। उन्होंने यह भी कहा कि टायर फटने की स्थिरता का परीक्षण कंपनी के आंतरिक सत्यापन परिदृश्य में 200 किमी/घंटा से अधिक की गति पर किया गया है।
BYD ने कहा कि वे पार्किंग सिस्टम और ड्राइविंग सहायता के विकास के लिए एक विशेष परीक्षण क्षेत्र भी संचालित करते हैं जो डिजिटल सिमुलेशन को सीधे भौतिक परीक्षण के साथ जोड़ता है।
हाल ही में कई उत्पाद लॉन्च में, BYD तेजी से चार्ज करने के साथ-साथ स्मार्ट ड्राइविंग तकनीक को जोड़ने के लिए आगे बढ़ रहा है। इस सप्ताह चीन में लॉन्च किए गए नए CLTC मॉडल में 120 किमी तक की अतिरिक्त सीमा और फास्ट चार्जिंग का समर्थन है।
जबकि आगामी सील 08 सेडान इस साल की दूसरी तिमाही में पीछे के पहियों पर स्टीयरिंग और फास्ट चार्जिंग सुविधाओं के साथ आने के लिए तैयार है। वैश्विक स्तर पर, BYD ने अप्रैल 2026 में 314,100 इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री दर्ज की।
यह पिछले महीने की तुलना में 6.2 प्रतिशत बढ़ा, लेकिन साला 15.7 प्रतिशत नीचे था। मार्च में, चीन ईवी डेटा ट्रैकर के आंकड़ों के अनुसार, BYD की कुल शिपमेंट 295,639 वाहनों तक पहुंच गई थी।
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