MLFF सिस्टम 2026 को कार्यान्वित किया जाएगा? यह पीयू मंत्री का जवाब है

जनता के काम मंत्री (पीयू) डॉडी हंगगोदो (ANTARA/अजी काटी)

JAKARTA - मल्टी लेन फ्री फ्लो (MLFF) के बिना टोल का भुगतान करने की परियोजना अभी तक हासिल नहीं की गई है। एक तरफ, नई टोल भुगतान प्रणाली को लागू करने के लिए तैयार होने का दावा किया गया है, लेकिन दूसरी तरफ कई पहलू हैं जिन पर अभी भी चर्चा की जानी है।

MLFF परियोजना पहली बार 2021 में चर्चा की गई थी और इसके कार्यान्वयन की योजना कई बार पीछे हट गई है। जब से यह दिसंबर 2023 के अंत में बाली मंडारा टोल पर परीक्षण किया गया था, तब से परियोजना के कार्यान्वयन की योजना से कोई आगे की खबर नहीं है।

सार्वजनिक कार्य मंत्री (PU) डॉडी हंगगोदो ने कहा कि MLFF के कार्यान्वयन को लागू करने के लिए कई तकनीकी और गैर-तकनीकी समस्याएं हैं।

"MLFF अभी भी प्रक्रिया में है। कुछ तकनीकी और गैर-तकनीकी समस्याएं हैं, लेकिन हमने सभी को हल कर लिया है। लेकिन, इसे हल करने में समय लगता है क्योंकि यह कई पक्षों से संबंधित है। यह केवल PU मंत्रालय और MLFF के प्रस्तावकों के लिए नहीं है, बल्कि कई संबंधित पक्षों के लिए भी है क्योंकि तकनीकी और गैर-तकनीकी समस्याएं हैं," डॉडी ने शुक्रवार, 6 मार्च को जकार्ता में PU मंत्रालय के कार्यालय में कहा।

PU मंत्रालय, टोल रोड ऑर्गनाइजेशन (BPJT) के माध्यम से, संबंधित पक्षों के साथ विभिन्न बाधाओं को पूरा करने के लिए आगे बढ़ रहा है।

योजना के अनुसार, MLFF का परीक्षण तब तक दो या तीन बार आयोजित किया जाएगा जब तक कि परियोजना के आगे बढ़ने का फैसला नहीं किया जाता।

"तकनीकी और गैर-तकनीकी समस्याओं को हमें एक साथ हल करना होगा। बाद में, BPJT के प्रमुख द्वारा विवरण दिया जाएगा, परीक्षण और सभी प्रकार के होंगे। अगले परीक्षण और सभी प्रकार के, शायद 2-3 बार अगर यह गलत नहीं है, तो हम केवल यह तय करेंगे कि यह कैसा दिखना चाहिए," उन्होंने कहा।

BPJT के प्रमुख विलन ओक्टावियन ने बताया कि बिना किसी रुकावट के टोल भुगतान प्रणाली परियोजना तीन चरणों में विभाजित है, अर्थात्, प्री-टेस्ट, टेस्ट और अंतिम मूल्यांकन।

"ठीक है, वर्तमान में हम अभी भी प्री-टेस्ट चरण में हैं और अल्लाह का शुक्र है कि मंगलवार से आज तक इसका नाम कार्यात्मक परीक्षण किया गया है," उन्होंने कहा।

"इसलिए, फ़ंक्शनल टेस्ट यह नहीं है कि यह कोशिश कर रहा है, यह देख रहा है कि क्या यह संभव है या नहीं, लेकिन हम जिस परिदृश्य का परीक्षण करेंगे, वह यह है कि यह किया जा सकता है, मूल्यांकन किया जा सकता है या नहीं। खैर, केवल 64 परिदृश्यों का प्रयास किया गया और परिणाम वास्तव में लागू किया जा सकता है, मूल्यांकन किया जा सकता है," उन्होंने कहा।

इसके अलावा, कार्यात्मक परीक्षण तब तक कई चरणों में किया जाएगा जब तक कि परीक्षण नहीं किया जा सकता।

"बाद में, चरण 2 और 3 का एक कार्यात्मक परीक्षण होगा। जब तक सभी परिदृश्यों पर सहमति नहीं बन जाती, तब तक यह परीक्षण चरण में प्रवेश करेगा," विलन ने समझाया।

यह ज्ञात है कि एमएलएफएफ तकनीक या बिना टोल भुगतान प्रणाली के राष्ट्रीय रणनीतिक कार्यक्रम (पीएसएन) सूची में प्रवेश किए बिना राष्ट्रपति प्रबोवो सुबियांटो के नेतृत्व के युग में लागू किया गया था।

राष्ट्रपति के आर्थिक मामलों के समन्वय मंत्री द्वारा जारी किए गए 2025 के नियम 16 के अनुसार, राष्ट्रीय रणनीतिक परियोजनाओं की सूची में परिवर्तन के लिए 2021 के आर्थिक मामलों के समन्वय मंत्री के नियम 7 में आठवीं बार परिवर्तन, MLFF 25 मौजूदा कार्यक्रमों में से 15 वें क्रम में एक राष्ट्रीय रणनीतिक कार्यक्रम बन गया।

पहले, डोडी ने कहा था कि सिस्टम के पुनः परीक्षण को 2025 में जल्द से जल्द किया जाएगा।

"जल्द ही। फिर, हम फिर से परीक्षण करते हैं, हाँ। इस साल (MLFF परीक्षण), जल्द ही," डोडी ने 14 अक्टूबर 2025, मंगलवार को जकार्ता में जनता के सशक्तिकरण (पीएम) के मंत्रालय के कार्यालय में मिलने पर कहा।

हंगरी MLFF परियोजना का निवेशक बन गया। उन्होंने इंडोनेशिया में MLFF परियोजना के लिए हंगरी के सार्वजनिक निधि द्वारा वित्त पोषित लगभग 4.5 ट्रिलियन रुपये का निवेश किया है।

हालांकि, MLFF के संचालन को 2021 से स्थगित कर दिया गया है, नवंबर 2024 में, हंगरी सरकार ने इंडोनेशिया के लिए हंगरी के राजदूत, लिला कार्साय के माध्यम से, कहा कि उनकी सरकार अभी भी प्रतिबद्ध है और पहले से ही निवेश किए गए धन को वापस नहीं ले रही है।

डॉडी के अनुसार, MLFF के कार्यान्वयन में कई चुनौतियां थीं, जिनमें से एक भ्रष्टाचार था।

इसके बावजूद, परियोजना की निरंतरता जारी रहेगी और निवेशक के रूप में इंडोनेशिया और हंगरी के बीच संबंधों पर विचार करना जारी रखेगी।