JAKARTA - इलेक्ट्रिक वाहन (इलेक्ट्रिक वाहन/ईवी) को अपनाने की गति को वैश्विक तेल की कीमतों में वृद्धि के लिए एक रणनीतिक कदम माना जाता है, जो तेल आयात पर निर्भरता को कम करके राज्य आय और व्यय (APBN) के बजट पर दबाव डालता है।
"हर बार वैश्विक तेल की कीमतों में वृद्धि सब्सिडी और ऊर्जा मुआवज़े के लिए जगह कम करती है। यह बुनियादी ढांचे, स्वास्थ्य और शिक्षा जैसे क्षेत्रों में निवेश को कम करने के लिए एक बड़ा खतरा है," ऑटोमोटिव विश्लेषक मार्टिनस पासरीबू ने कहा, सोमवार, 30 मार्च को एंट्रा द्वारा उद्धृत किया गया।
उनके अनुसार, राष्ट्रीय तेल की लगभग 60 - 70 प्रतिशत आवश्यकता अभी भी आयात से पूरी की जाती है, जबकि घरेलू तेल की लिफ्टिंग कम हो रही है और प्रति दिन 600,000 बैरल के दायरे में है।
जकार्ता में सोमवार को अपने बयान में उन्होंने कहा कि यह स्थिति, APBN को दुनिया भर में तेल की कीमतों में उतार-चढ़ाव के लिए बहुत संवेदनशील बनाती है, जैसे कि होर्मुज जलडमरूमध्य में राजनीतिक शर्तों की तरह।
मार्टिनस ने समझाया कि APBN के मैक्रो परिप्रेक्ष्य में, प्रति बैरल 1 डॉलर की तेल की कीमत में वृद्धि सब्सिडी और ऊर्जा मुआवज़े के बोझ को लगभग 8 - 10 ट्रिलियन रुपये तक बढ़ा सकती है।
दुनिया भर में तेल की कीमतों की प्राप्ति के साथ, जो प्रति बैरल 90 - 100 डॉलर तक पहुंच सकती है, ऊर्जा सब्सिडी पर कुल खर्च संभावित रूप से फिर से बढ़ सकता है या प्रति वर्ष 300 ट्रिलियन रुपये से भी अधिक हो सकता है, जैसा कि पिछले कुछ वर्षों में हुआ है।
इस संबंध में, उन्होंने कहा कि इलेक्ट्रिक वाहन एक दीर्घकालिक समाधान है क्योंकि वे ईंधन की खपत को महत्वपूर्ण रूप से कम करने में सक्षम हैं, क्योंकि आयात को कम करने के अलावा, बिजली में बदलाव ईंधन सब्सिडी की आवश्यकता को कम करने में भी मदद करता है, जो लंबे समय तक ज्यादातर परिवहन क्षेत्र द्वारा प्राप्त किया जाता है।
दक्षता के मामले में, उन्होंने समझाया, इलेक्ट्रिक वाहन बहुत अधिक बचत है। ईंधन से चलने वाले वाहनों की तुलना में, इलेक्ट्रिक वाहन की औसत ऊर्जा लागत केवल लगभग 300 - 500 रुपये प्रति किमी है, जो कि 1,000 - 1,500 रुपये प्रति किमी तक पहुंच सकता है, जो वाहन के प्रकार और ईंधन की कीमतों पर निर्भर करता है, जिससे उपयोगकर्ताओं के लिए परिचालन लागत में 60 - 70 प्रतिशत तक की बचत की संभावना है।
"यह अनुमान लगाया गया है कि 1 मिलियन इलेक्ट्रिक कारों का उपयोग प्रति वर्ष लगभग 1.25 मिलियन किलोलीटर ईंधन बचा सकता है, जबकि 5 मिलियन इलेक्ट्रिक मोटर 1.75 मिलियन किलोलीटर तक बचाने की क्षमता रखती हैं," मार्टिनस ने कहा।
उन्होंने कहा कि कुल रूपांतरण में प्रति वर्ष लगभग 3 मिलियन किलोलीटर ईंधन की बचत होती है, जो 1 मिलियन इलेक्ट्रिक कारों और 5 मिलियन इलेक्ट्रिक मोटर के उपयोग के संयोजन से उत्पन्न होती है, जो महत्वपूर्ण मात्रा में तेल के आयात में कमी के बराबर है।
उनकी राय में, वैश्विक तेल की कीमत 90 - 100 डॉलर प्रति बैरल के बीच और वर्तमान रुपये दर पर होने पर, आयात में कटौती से प्रति वर्ष लगभग 30 - 40 ट्रिलियन रुपये की विदेशी मुद्रा की बचत हो सकती है।
इसके अलावा, घरेलू ईंधन की खपत में कमी भी सब्सिडी और ऊर्जा मुआवज़े के बोझ को कम करने की क्षमता रखती है, जो पहले से ही देश के खर्च में सबसे बड़ा घटक है, ताकि सरकार के राजकोषीय स्थान को बुनियादी ढांचे, शिक्षा और स्वास्थ्य जैसे उत्पादक क्षेत्रों पर अधिक केंद्रित किया जा सके।
उन्होंने जोर देकर कहा कि परिवहन के विद्युतीकरण से भी घरेलू बैटरी उद्योग को मजबूत करने, निवेश में वृद्धि करने से लेकर विनिर्माण और स्वच्छ ऊर्जा क्षेत्र में नई नौकरियों के सृजन तक दोहरी प्रभाव पड़ता है।
इसके लिए, उन्होंने कहा कि सरकार को एकीकृत नीतियों के माध्यम से इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने में तेजी लाने की आवश्यकता है, जिसमें वित्तीय प्रोत्साहन, चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट (SPKLU), राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग के पारिस्थितिकी तंत्र को मजबूत करना शामिल है।
"इलेक्ट्रिक वाहनों में बदलाव न केवल स्वच्छ ऊर्जा की ओर एक कदम है, बल्कि विदेशी मुद्रा की बचत, वित्तीय स्थिरता बनाए रखने और वैश्विक अनिश्चितता के बीच राष्ट्रीय ऊर्जा संप्रभुता को मजबूत करने के लिए एक ठोस रणनीति भी है," उन्होंने कहा।
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