JAKARTA - Nusantara Ferry User Community (KPK-PN) meminta semua pihak memberikan ruang kepada Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) untuk melakukan investigasi atas kebakaran Kapal Motor Penyeberangan (KMP) Mutiara Sentosa 2 di perairan utara Madura.
KPK-PN ने KNKT की जांच को महत्वपूर्ण माना, ताकि दुर्घटना के कारणों को वस्तुनिष्ठ रूप से उजागर किया जा सके और साथ ही समुद्री परिवहन के सभी हितधारकों के लिए एक शिक्षा बनने वाली सिफारिशें भी तैयार की जा सकें।
KPK-PN के कोऑर्डिनेटर, डॉ. मारुली हेंड्रा उतामा ने कहा कि वर्तमान में सभी पक्षों का ध्यान पहले पीड़ितों और पीड़ितों के परिवारों पर होना चाहिए, जबकि अधिकारियों को जांच प्रक्रिया चलाने का अवसर दिया जाता है।
"एक क्रॉसिंग नाव उपयोगकर्ता समुदाय के रूप में, निश्चित रूप से हम KMP Mutiara Sentosa 2 पर हुए दुर्भाग्य पर दुखी हैं। हम उम्मीद करते हैं कि लोग KNKT को जांच करने और भविष्य में इस तरह की घटनाओं को दोहराए बिना आधिकारिक सिफारिशें बनाने के लिए जगह और समय देंगे," मारुली ने रविवार, 9 अगस्त को जकार्ता में पत्रकारों द्वारा प्राप्त एक इलेक्ट्रॉनिक संदेश में कहा।
KMP Mutiara Sentosa 2, रविवार (2/8/2026) को मदार द्वीप के उत्तर के पानी में जला दिया गया, जब यह सुराबाया, पूर्वी जावा से मकासर, दक्षिण सुलावेसी की ओर बढ़ रहा था।
परिवहन मंत्रालय द्वारा प्रस्तुत शुरुआती डेटा के आधार पर, जहाज सैकड़ों लोगों को ले जा रहा था। डेटाबेस और मैनिफ़ेस्ट मैचिंग प्रक्रिया तब यात्रियों, जहाज के चालक दल और बचाव के लिए सफलतापूर्वक निकाले गए पीड़ितों की संख्या सुनिश्चित करने के लिए की जाती है।
Maruly ने कहा कि परिवहन दुर्घटना की जांच की प्रक्रिया को जल्दबाजी में नहीं किया जा सकता क्योंकि इसमें सुरक्षा प्रक्रियाओं, सुरक्षा प्रबंधन प्रणाली, जहाज की स्थिति, घटना से संबंधित अन्य कारकों के अनुपालन सहित विभिन्न पहलुओं की जांच की आवश्यकता होती है।
उनके अनुसार, KNKT के पास परिवहन दुर्घटना की जांच करने के लिए एक तंत्र और कानूनी आधार है।
"KNKT अपने आस-पास के नियमों, यानी नौवहन पर 2008 का कानून संख्या 17, परिवहन दुर्घटनाओं की जांच पर 2013 का सरकारी विनियमन, और परिवहन सुरक्षा राष्ट्रीय समिति पर 2012 का राष्ट्रपति विनियमन के अनुसार काम करता है। आइए हम KNKT को जगह और समय दें," उन्होंने कहा।
Maruly ने मान लिया कि KNKT की जांच के परिणाम केवल दोषी पक्ष की तलाश करने के लिए नहीं थे। इसके अलावा, यह सिफारिश समुद्री परिवहन के संचालन में शामिल सभी पक्षों के लिए सुरक्षा के मूल्यांकन और शमन के लिए एक सामग्री बनने की उम्मीद है।
"KNKT न केवल घटना के कारणों से संबंधित जांच करता है, बल्कि संबंधित पक्षों को आधिकारिक सिफारिशें भी देता है ताकि इसी तरह की घटनाएं दोबारा न हों। इसलिए, उनकी सिफारिशें सभी पक्षों के लिए एक शिक्षा और शमन हो सकती हैं जो राष्ट्रीय परिवहन में शामिल हैं," उन्होंने कहा।
दूसरी ओर, KPK-PN ने जहाज के मालिकों और सभी संबंधित अधिकारियों से पीड़ितों के प्रबंधन, पुनर्प्राप्ति और दुर्घटना से संबंधित डेटा के समेकन पर ध्यान केंद्रित करने का अनुरोध किया।
"यह समय है कि हम हमेशा और हमेशा पीड़ितों के पक्ष में रहने के लिए पूरी तरह से ध्यान केंद्रित करें, डेटा को कंसोलिडेट करने से लेकर, पुनर्प्राप्ति, बचाव, से लेकर KMP Mutiara Sentosa 2 पर होने वाली घटनाओं के लिए आवश्यक डेटाबेस सिंक्रनाइज़ करने तक," मारुली ने कहा।
उन्होंने खोज, बचाव और पीड़ितों के निकास अभियान में शामिल सभी तत्वों की सराहना की, जिसमें बसनास, TNI, पुलिस, केशहबंदरन कार्यालय और पोर्ट अथॉरिटी (KSOP), नौवहन ऑपरेटर से लेकर अन्य SAR संभावित तत्व शामिल थे।
मारुली के अनुसार, सभी तत्वों के एकीकृत काम बचाव और पीड़ितों के इलाज की प्रक्रिया को अधिकतम करने में एक महत्वपूर्ण हिस्सा बन गया है।
दुर्घटना के बाद के प्रबंधन के अलावा, KPK-PN ने सभी सेवा उपयोगकर्ताओं को यात्रा सुरक्षा के लिए आवश्यकताओं के अनुपालन की भी याद दिलाई, जिसमें सामान से संबंधित भी शामिल है।
समुद्री परिवहन सेवा का उपयोग करते समय समुदाय को ले जाया जाने वाले सामान के बारे में सही जानकारी देने के लिए कहा जाता है और नौवहन सुरक्षा के लिए खतरा पैदा करने वाले खतरनाक सामान नहीं लेते हैं।
उसी समय, जहाज ऑपरेटरों और बंदरगाह प्राधिकरणों को यह सुनिश्चित करने की जिम्मेदारी भी दी गई है कि यात्रियों, वाहनों और सामानों को लोड करने की प्रक्रिया सुरक्षा प्रक्रियाओं के अनुसार की जाती है, जिसमें खतरनाक या ज्वलनशील सामानों की जांच शामिल है।
"समुद्री यात्रा की सुरक्षा एक साझा जिम्मेदारी है। ऑपरेटर और समुदाय दोनों द्वारा सभी सुरक्षा प्रक्रियाओं का पालन करना, विशेष रूप से सेवा उपयोगकर्ताओं द्वारा, समुद्र में दुर्घटनाओं को रोकने और राष्ट्रीय समुद्री यात्रा सुरक्षा संस्कृति को और मजबूत बनाने के लिए एक प्रमुख आधार है," उन्होंने कहा।
Maruly ने यह भी कहा कि लोगों को दुर्घटना के कारण या जिम्मेदार माने जाने वाले पक्ष से संबंधित सत्यापित नहीं किए गए जानकारी को फैलाने में जल्दबाजी नहीं करनी चाहिए।
उन्होंने कहा कि तथ्यों और जांच प्रक्रिया पर आधारित नहीं होने वाले टिप्पणियों ने नई समस्याओं को बढ़ाने की क्षमता रखी, खासकर पीड़ितों और परिवारों के लिए जो अभी भी मुश्किल परिस्थितियों का सामना कर रहे हैं।
"यह घटना हमारी साझा दुख है। KNKT को जांच करने और सिफारिशें देने के लिए स्वतंत्रता दें। उसी समय, जहाज के मालिक को लागू प्रावधानों के आधार पर पीड़ितों और पीड़ितों के परिवार के साथ रहना चाहिए," मारुली ने कहा।
KPK-PN को उम्मीद है कि सभी पक्ष KNKT द्वारा दिए गए आधिकारिक जांच के परिणाम तक खुद को रोकेंगे। मारुली के अनुसार, जांच के परिणामों की पारदर्शिता और सिफारिशों का कार्यान्वयन यह सुनिश्चित करने के लिए एक महत्वपूर्ण हिस्सा है कि इसी तरह की दुर्घटना फिर से न हो।
सेवा के उपयोगकर्ताओं के लिए, उन्होंने कहा, सुरक्षा न केवल ऑपरेटर और सरकार का मुद्दा है, बल्कि समुद्री परिवहन पारिस्थितिकी तंत्र में शामिल सभी पक्षों की जिम्मेदारी है।
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