FORD Motor Co et la start-up Redwood Materials ont déclaré mercredi 22 septembre qu’ils s’associaient pour former une chaîne d’approvisionnement circulaire ou en « boucle fermée » pour les batteries de véhicules électriques, des matières premières au recyclage.
L’objectif est de réduire les coûts des véhicules électriques en réduisant la dépendance à l’égard des matériaux importés, tout en réduisant l’impact environnemental de l’extraction et du raffinage des matériaux de batterie.
Ford et Redwood feront équipe avec le fabricant coréen de batteries SK Innovation, qui a une coentreprise avec Ford appelée BlueOvalSK pour fabriquer des cellules de batterie de véhicules électriques aux États-Unis, a déclaré Lisa Drake, dirigeante de Ford, lors d’une conférence de presse.
Redwood, fondée en 2017 par l’ancien dirigeant de Tesla Inc, JB Straubel, recycle les restes de batteries et de matériaux dans une usine du Nevada.
À la mi-septembre, la société a déclaré qu’elle étendrait ses activités pour inclure le raffinage de ces matériaux en composants de batterie, y compris les cathodes et les anodes, dans le but de fournir suffisamment de ces composants pour équiper un million de véhicules électriques après 2025.
En juillet, Redwood a levé 700 millions de dollars auprès d’investisseurs, dont Amazon.com Inc, Fidelity, T. Rowe Price et Baillie Gifford. Mercredi, Straubel a déclaré que Ford avait investi 50 millions de dollars. Redwood est actuellement évalué à 3,7 milliards de dollars, selon le site d’investisseurs PitchBook.
Redwood a des partenariats avec les fabricants de batteries Panasonic au Nevada et Envision AESC dans le Tennessee, ainsi qu’Avec Amazon.
La question de la gestion du cycle de vie des batteries est de plus en plus importante dans les plans des constructeurs de véhicules et de batteries.
Le coprésident de General Motors, Mark Reuss, lors d’une conférence le mardi 21 septembre, a déclaré que le recyclage et la réutilisation des matériaux des batteries de véhicules électriques sont un enjeu important pour l’industrie automobile, car elle augmente la production de véhicules électriques. Lire la suite
« Il y a beaucoup de matériaux dans les cellules de batterie qui peuvent être réutilisés », a-t-il déclaré. « Nous avons passé du temps dessus. »
GM et son partenaire de batteries LG Energy Solution ont annoncé en mai un partenariat avec la start-up Li-Cycle pour recycler les matériaux de batterie usagés d’Ultium Cells, la coentreprise GM-LGES qui construit des usines de batteries dans l’Ohio et le Tennessee.
Straubel a déclaré que Redwood vise à commencer à recycler certains matériaux de Ford cette année, dans le but de fournir le premier matériau d’anode d’ici 2023-2024 et le premier matériau de cathode d’ici le milieu de la décennie.
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