Waymo d’Alphabet Inc a commencé à emmener certains résidents de San Francisco sur des véhicules utilitaires sport autonomes et espère ouvrir robotaxi à n’importe qui dans la ville en moins de trois ans.
L’annonce de Waymo le mardi 24 août sur son statut et ses plans à San Francisco est essentielle. La ville est particulièrement difficile pour robotaxi, car ses routes sont profilées de collines, de nombreuses routes étroites, de vélos et de tramways électriques très fréquentés dans les rues de la ville.
Les VUS Jaguar I-PACE qui utilisent l’énergie électrique desservent les parties ouest et sud de la ville avec plus de passagers potentiels, y compris Richmond et Bernal Heights. Le robotaxi utilise toujours l’opérateur sur le siège du conducteur avec les mains sur les genoux, mais se prépare à conduire en cas d’urgence.
Tout le monde peut s’inscrire à l’application ride-hailing de Ridemo, bien que l’entreprise choisisse elle-même qui prendre avec une liste qui devrait progressivement s’ajouter à des centaines de personnes. Waymo leur interdit de discuter des voyages en public.
Sam Kansara, chef de produit senior chez Waymo, a reconnu que les véhicules autonomes sont lancés plus lentement que Waymo et que beaucoup de ses concurrents l’avaient initialement imaginé.
« Il y a encore beaucoup à faire », a déclaré Kansara. « Il s’agit d’une étape pour commencer dès maintenant à obtenir plus d’informations afin que nous puissions éclairer notre feuille de route. »
L’entreprise veut des commentaires de personnes ayant des antécédents et des besoins de voyage différents. On s’attend à ce que de nombreux automobilistes se penchent sur le défi en sautant de haut en bas en raison de l’espace limité sur le trottoir de San Francisco et du double stationnement rampant.
« Les employés qui conduisent dans la ville depuis février donnent à l’entreprise la confiance nécessaire pour se développer dans le public », a déclaré Kansara.
Waymo octobre dernier dans le premier déploiement aux États-Unis pour l’industrie a commencé à permettre à quiconque d’acheter des véhicules dans des mini-fourgonnettes Chrysler Pacifica sans conducteur dans certains quartiers de la banlieue de Phoenix, Arizona.
Le lancement fait suite à trois années de tests, mais Kansara a déclaré qu’il espérait que les leçons de cette expérience apporteront des progrès plus rapides à San Francisco.
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