JAKARTA - Rimac et Bugatti ont récemment uni leurs forces pour former une nouvelle société appelée Bugatti Rimac. Mate Rimac, fondateur d’une société croate de voitures électriques, a déclaré que les deux sociétés avaient convenu de « rassembler des connaissances, des technologies et des actifs dans le but de créer un projet très spécial à l’avenir.
En bref, Bugatti et Rimac continueront d’être des marques distinctes, maintenant les usines et les réseaux de distribution existants. À l’avenir, il n’y a pas d’hypercar de style Bugatti-Rimac. La nouvelle société Bugatti Rimac sera chargée de développer bugatti et les futurs véhicules prévus de Rimac en combinant simplement ressources et expertise.
La coentreprise emploiera directement 430 personnes. Cette coopération débutera fin 2021. Il y a 300 personnes au nouveau siège de Bugatti Rimac à Zagreb et 130 au siège de Bugatti à Molsheim, en France.
De temps en temps, des Bugatti seront encore construites à Molsheim. L’usine automobile Français appartient à Piech Porsche, petit-fils de Ferdinand Porsche, le fondateur de l’usine automobile allemande Porsche. Porsche lui-même a un grand rôle dans la fusion des deux sociétés.
Désormais, Rimac et Bugatti continueront à produire Nevara de Rimac et Chiron de Bugatti elle-même dans un avenir prévisible. Et vice versa.
« Nous ne nous contenterons pas de mettre le badge Bugatti sur Nevera, et nous n’ajouterons pas seulement la technologie hybride à chiron. Nous développons quelque chose de nouveau pour Bugatti », a déclaré Rimac.
Plus précisément, Mate Rimac a confirmé que le moteur à combustion Rimac vivra dans un tout nouveau modèle Bugatti qui apparaîtra avant la fin de la décennie.
« Une nouvelle histoire pour Bugatti signifie que nous pouvons faire plus que de simples hypercars. Il y a des opportunités ici pour faire des voitures très intéressantes », a expliqué Rimac avec un grand sourire.
Dans ce partenariat, Mate Rimac deviendra le nouveau PDG de Bugatti-Rimac. Le Groupe Rimac détient 55 % de la nouvelle société et Porsche les 45 % restants. Alors que Porsche détient également 24% du groupe Rimac, la société a investi pour la première fois dans des spécialistes de la voiture électrique en 2018.
Pour l’instant, Porsche et Rimac disent que Bugatti-Rimac va continuer. La production de la Bugatti Chiron, une hypercar à essence à moteur V16, et de rimac nevera, les hypercars électriques sont également fabriquées en quantités très limitées.
Oliver Blume, PDG de Porsche, et Mate Rimac, PDG de Rimac, ont estimé qu’il s’agit de la meilleure offre.
« Vous savez que la chose la plus facile, ce à quoi certains pourraient s’attendre, c’est de prendre Nevara et de claquer Bugatti dessus et de l’appeler Bugatti, mais cela n’arrivera tout simplement pas », a déclaré Rimac.
« Nous ne nous contenterons pas de recycler ce que nous avons, nous n’aimerons pas simplement réorganiser Chiron pour fabriquer une nouvelle voiture, ou simplement hiberner. Nous développons un nouveau produit complet à partir de zéro, tout. Parce que nous pensons que c’est le meilleur. way to go, et ce produit aura toujours un moteur à combustion », a déclaré Rimac.
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